ക്രാളർ ബുൾഡോസർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കാരിയർ റോളറിന്റെ ട്രാക്ക് കടിക്കുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ
ഒരു വശവും രണ്ട് വശവുമുള്ള റോളർ റിമ്മുകളുമായി ബന്ധപ്പെടുമ്പോൾ ട്രാക്ക് ലിങ്കുകളുടെ അമിതമായ തേയ്മാനത്തെ റെയിൽ ഗ്നവിംഗ് പ്രതിഭാസം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.റെയിൽ നശിക്കുന്ന പ്രതിഭാസത്തിന്റെ അസ്തിത്വം ട്രാക്ക് ലിങ്കുകളുടെ അകാല വസ്ത്രധാരണത്തിലേക്ക് നയിക്കും, ട്രാക്ക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കും, തുടർന്ന് മുഴുവൻ മെഷീന്റെയും ലീനിയർ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും, ഇത് വ്യതിയാനത്തിന് കാരണമാകും.റെയിൽ നശിക്കുന്ന പ്രതിഭാസം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, അത് നടത്ത ഉപകരണത്തിന്റെ സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കുകയും ബുൾഡോസറിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
റോളറിന്റെ കാഠിന്യം ട്രാക്ക് ലിങ്കിനേക്കാൾ കൂടുതലായതിനാൽ, ട്രാക്ക് ലിങ്ക് ആദ്യം ധരിക്കുന്നു.തേയ്മാനം ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, പ്ലാറ്റ്ഫോം ഫ്രെയിമിൽ സ്ക്രാപ്പ് ഇരുമ്പിന്റെ ഒരു പാളി പ്രത്യക്ഷപ്പെടും.യാത്രാ ഉപകരണം റെയിലിനെ കടിച്ചുകീറുന്നുണ്ടോ എന്ന് വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള രീതി.ബുൾഡോസർ മണിക്കൂറുകളോളം ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, ക്രാളർ ലിങ്കിന്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ വസ്ത്രങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുക.അത് ധരിക്കുകയും പടികളില്ലാതെ മിനുസമാർന്നതായി തോന്നുകയും ചെയ്താൽ, അത് സാധാരണ വസ്ത്രമാണ്;തേയ്മാനം രോഷാകുലവും പടികൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതും ആണെങ്കിൽ, അത് റെയിൽ നക്കിയാണ്.
പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ റെയിൽ നശീകരണം സംഭവിക്കുന്നു:
1, ട്രോളി ഫ്രെയിമിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രശ്നങ്ങൾ:
ട്രോളി ഫ്രെയിമിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ, ക്രോസ് ബീം ഹോളിന്റെ അച്ചുതണ്ടും ട്രോളി ഫ്രെയിമിന്റെ ഡയഗണൽ ബ്രേസും റോളർ മൗണ്ടിംഗ് ഹോളിന്റെ മധ്യരേഖയ്ക്ക് ലംബമല്ല, ഇത് ഇടത് വശത്തെ മധ്യരേഖയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. വലത് ട്രോളി ഫ്രെയിമുകൾ സമാന്തരമല്ല, ഒരു അഷ്ടഭുജ വശം (അകത്തെ അഷ്ടഭുജം) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വിപരീത അഷ്ടഭുജാകൃതി (പുറം അഷ്ടഭുജം) ഉണ്ടാക്കുന്നു.ബുൾഡോസർ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ, ട്രാക്കിന്റെ ആന്തരിക വശം നീങ്ങുന്നു (ട്രാക്കിന്റെ പുറം വശം നീങ്ങുന്നു), അത് പിന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ, പുറം വശം നീങ്ങുന്നു (ട്രാക്കിന്റെ ആന്തരിക വശം നീങ്ങുന്നു).ഈ ലാറ്ററൽ ചലനം തടയാൻ റോളറിന്റെ ചക്രങ്ങൾ ട്രാക്ക് ചെയിനിൽ ലാറ്ററൽ ഫോഴ്‌സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി റെയിൽ നശിക്കുന്നു.
ഗാൻട്രിയുടെ മറ്റൊരു നിർമ്മാണ പ്രശ്നം, പ്രോസസ്സിംഗ് കാരണങ്ങളാൽ ഗാൻട്രി ബീം ഹോളിന്റെ മധ്യഭാഗവും ചരിഞ്ഞ പിന്തുണ ദ്വാരവും യോജിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ്.റോളറിന്റെ മൗണ്ടിംഗ് പ്രതലമാണ് ബെഞ്ച്മാർക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ചെരിഞ്ഞ പിന്തുണ ദ്വാരത്തിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ട്രോളി ഫ്രെയിമിന്റെ ഗർഡർ ദ്വാരത്തിന്റെ അക്ഷത്തേക്കാൾ ഉയർന്നതോ (അല്ലെങ്കിൽ താഴ്ന്നതോ) ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ട്രോളി ഫ്രെയിം ട്രാക്കിനെ പുറത്തേക്ക് അമർത്തുന്നു (അല്ലെങ്കിൽ അകത്ത്) മെഷീൻ ഭാരത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ.ചലിക്കുമ്പോൾ, ട്രാക്ക് പുറത്തേക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ ഉള്ളിലേക്ക്) നീങ്ങുന്നു, കൂടാതെ റോളർ വീൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ലാറ്ററൽ ചലനത്തെ തടയുന്നു, ഇത് ലാറ്ററൽ ഫോഴ്‌സും റെയിൽ നക്കിയും ഉണ്ടാക്കുന്നു.ബുൾഡോസർ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഒരേ വശത്ത് വിചിത്രമായ വസ്ത്രമാണ്, ഇത് കൂടുതലും റെയിൽ നശിക്കുന്നതിലൂടെ സംഭവിക്കുന്നു.ഇത്തരത്തിലുള്ള റെയിൽ നഗ്നത ഉപയോഗത്തിൽ മറികടക്കാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല യോഗ്യതയുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ ഇത് പരിഹരിക്കാനാകൂ.
മൂന്നാമത്തെ തരത്തിലുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം ഫ്രെയിമിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രശ്നം, പ്രോസസ്സിംഗ് കാരണങ്ങളാൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഫ്രെയിമിന്റെ സപ്പോർട്ടിംഗ് വീലിന്റെ മൗണ്ടിംഗ് ഹോളിന്റെ മധ്യരേഖ ഒരു നേർരേഖയിലല്ല എന്നതാണ്, കൂടാതെ നിരവധി വ്യതിയാനങ്ങളും ഉണ്ട്.ബുൾഡോസർ മുന്നോട്ട് പോയാലും പിന്നോട്ട് പോയാലും, അത് ഒരേ സമയം റെയിൽ ലിങ്കിന്റെ ഇരുവശത്തും അസാധാരണമായ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുകയും യാത്രാ ഉപകരണത്തിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.യോഗ്യതയുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയൂ.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-22-2022
