ക്രാളർ ബുൾഡോസർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കാരിയർ റോളർ ട്രാക്ക് കടിച്ചുകീറാനുള്ള കാരണങ്ങൾ
ഒരു വശത്തും രണ്ട് വശങ്ങളിലുമുള്ള റോളർ റിമ്മുകളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ ട്രാക്ക് ലിങ്കുകൾ അമിതമായി തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നതിനെ റെയിൽ നക്കിംഗ് പ്രതിഭാസം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. റെയിൽ നക്കിംഗ് പ്രതിഭാസത്തിന്റെ നിലനിൽപ്പ് ട്രാക്ക് ലിങ്കുകളുടെ അകാല തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ട്രാക്ക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കുകയും തുടർന്ന് മുഴുവൻ മെഷീനിന്റെയും രേഖീയ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും വ്യതിയാനത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. റെയിൽ നക്കിംഗ് പ്രതിഭാസം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, അത് നടത്ത ഉപകരണത്തിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ബുൾഡോസറിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
റോളറിന്റെ കാഠിന്യം ട്രാക്ക് ലിങ്കിനേക്കാൾ കൂടുതലായതിനാൽ, ആദ്യം ട്രാക്ക് ലിങ്ക് തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു. തേയ്മാനം ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഫ്രെയിമിൽ ഇരുമ്പിന്റെ ഒരു പാളി പ്രത്യക്ഷപ്പെടും. സഞ്ചരിക്കുന്ന ഉപകരണം റെയിൽ കടിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള രീതി. ബുൾഡോസർ മണിക്കൂറുകളോളം ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, ക്രാളർ ലിങ്കിന്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ തേയ്മാനം നിരീക്ഷിക്കുക. അത് തേയ്മാനം സംഭവിച്ച് പടികൾ ഇല്ലാതെ മിനുസമാർന്നതായി തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, അത് സാധാരണ തേയ്മാനമാണ്; തേയ്മാനം രേതസ് ആകുകയും പടികൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയും ചെയ്താൽ, അത് റെയിൽ കടിക്കലാണ്.
റെയിൽപ്പാളത്തിൽ കടിച്ചുകീറുന്നത് പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കുന്നു:
1, ട്രോളി ഫ്രെയിമിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രശ്നങ്ങൾ:
ട്രോളി ഫ്രെയിമിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ, ട്രോളി ഫ്രെയിമിന്റെ ക്രോസ് ബീം ദ്വാരത്തിന്റെയും ഡയഗണൽ ബ്രേസിന്റെയും അച്ചുതണ്ട് റോളർ മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരത്തിന്റെ മധ്യരേഖയ്ക്ക് ലംബമല്ല, അതിന്റെ ഫലമായി ഇടതും വലതും ട്രോളി ഫ്രെയിമുകളുടെ മധ്യരേഖ സമാന്തരമായിരിക്കില്ല, ഇത് ഒരു അഷ്ടഭുജാകൃതിയിലുള്ള വശം (അകത്തെ അഷ്ടഭുജാകൃതി) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വിപരീത അഷ്ടഭുജാകൃതിയിലുള്ള വശം (പുറത്തെ അഷ്ടഭുജാകൃതി) രൂപപ്പെടുത്തുന്നു. ബുൾഡോസർ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ, ട്രാക്കിന്റെ ഉൾവശം നീങ്ങുന്നു (ട്രാക്കിന്റെ പുറംവശം നീങ്ങുന്നു), അത് പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, പുറംവശം നീങ്ങുന്നു (ട്രാക്കിന്റെ ഉൾവശം നീങ്ങുന്നു). ഈ ലാറ്ററൽ ചലനം തടയുന്നതിന് റോളറിന്റെ ചക്രങ്ങൾ ട്രാക്ക് ചെയിനിനൊപ്പം ലാറ്ററൽ ബലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് റെയിൽ കടിക്കലിന് കാരണമാകുന്നു.
ഗാൻട്രിയുടെ മറ്റൊരു നിർമ്മാണ പ്രശ്നം, പ്രോസസ്സിംഗ് കാരണങ്ങളാൽ ഗാൻട്രി ബീം ഹോളിന്റെ മധ്യഭാഗവും ചെരിഞ്ഞ സപ്പോർട്ട് ഹോളും യോജിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ്. റോളറിന്റെ മൗണ്ടിംഗ് ഉപരിതലം ബെഞ്ച്മാർക്കായി ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചെരിഞ്ഞ സപ്പോർട്ട് ഹോളിന്റെ അച്ചുതണ്ട് ട്രോളി ഫ്രെയിമിന്റെ ഗർഡർ ഹോളിന്റെ അച്ചുതണ്ടിനേക്കാൾ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ (അല്ലെങ്കിൽ താഴെയാണെങ്കിൽ), ട്രോളി ഫ്രെയിം മെഷീൻ ഭാരത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ട്രാക്കിനെ പുറത്തേക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ അകത്ത്) അമർത്തുന്നു. നീങ്ങുമ്പോൾ, ട്രാക്ക് പുറത്തേക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ അകത്തേക്ക്) നീങ്ങുന്നു, റോളർ വീൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ലാറ്ററൽ ചലനത്തെ തടയുന്നു, ഇത് ലാറ്ററൽ ഫോഴ്‌സിനും റെയിൽ നക്കിംഗിനും കാരണമാകുന്നു. ബുൾഡോസർ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഒരേ വശത്ത് എസെൻട്രിക് വെയർ ആണ്, ഇത് കൂടുതലും റെയിൽ നക്കിംഗ് മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. ഇത്തരത്തിലുള്ള റെയിൽ നക്കിംഗ് ഉപയോഗത്തിൽ മറികടക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ യോഗ്യതയുള്ള പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയൂ.
മൂന്നാമത്തെ തരം പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഫ്രെയിമിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രശ്നം, പ്രോസസ്സിംഗ് കാരണങ്ങളാൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഫ്രെയിമിന്റെ സപ്പോർട്ടിംഗ് വീലിന്റെ മൗണ്ടിംഗ് ഹോളിന്റെ മധ്യരേഖ നേർരേഖയിലല്ല എന്നതാണ്, കൂടാതെ നിരവധി വ്യതിയാനങ്ങളും ഉണ്ട്. ബുൾഡോസർ മുന്നോട്ട് പോയാലും പിന്നോട്ട് പോയാലും, അത് ഒരേ സമയം റെയിൽ ലിങ്കിന്റെ ഇരുവശത്തും അസാധാരണമായ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുകയും യാത്രാ ഉപകരണത്തിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. യോഗ്യതയുള്ള പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഫ്രെയിം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ ഇത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയൂ.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-22-2022
