XCMG 800348149 XE900/XE950 ട്രാക്ക് ഇഡ്‌ലർ അസി/ഗൈഡ് വീൽ ഗ്രൂപ്പ്/OEM നിലവാരമുള്ള അണ്ടർകാരേജ് ഉറവിട നിർമ്മാതാവും ഫാക്ടറിയും-CQCTRACK

സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ: ട്രാക്ക് ഇഡ്‌ലർ / ഗൈഡ് വീൽ അസംബ്ലി (ഫ്രണ്ട് ഇഡ്‌ലർ)

ഭാഗം തിരിച്ചറിയൽ:

• അനുയോജ്യമായ മെഷീൻ മോഡലുകൾ:XCMG XE900, XE950 ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ.
• അപേക്ഷ:അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റം, ഫ്രണ്ട് ഗൈഡൻസ്, ടെൻഷനിംഗ്.
• ഘടക അപരനാമങ്ങൾ:ഫ്രണ്ട് ഇഡ്‌ലർ, ഗൈഡ് ഇഡ്‌ലർ, ട്രാക്ക് ഗൈഡ് വീൽ.

1.0 ഘടക അവലോകനം

ദി ട്രാക്ക് ഇഡ്‌ലർ / ഗൈഡ് വീൽ അസംബ്ലിഎക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു അടിസ്ഥാനപരവും ഭാരമേറിയതുമായ ഘടകമാണ്. ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിന്റെ നിഷ്ക്രിയ പ്രതിരൂപമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇതിന്റെ പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ ട്രാക്ക് ചെയിനിനെ ഒരു തുടർച്ചയായ ലൂപ്പിലേക്ക് നയിക്കുകയും ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഇന്റർഫേസ് നൽകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. കാര്യമായ ആഘാത ലോഡുകൾ, ട്രാക്ക് ചെയിനിൽ നിന്നുള്ള നിരന്തരമായ ഉരച്ചിലുകൾ, വലിയ തോതിലുള്ള ഖനന, മണ്ണുമാന്തി പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സാധാരണമായ കഠിനമായ പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയെ നേരിടാൻ ഈ അസംബ്ലി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

2.0 പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനവും പ്രവർത്തന സന്ദർഭവും

ഈ അസംബ്ലിയുടെ പ്രധാന എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• ട്രാക്ക് ഗൈഡൻസും പാത്ത് നിർവചനവും: ഇത് ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ ഫോർവേഡ് ഡയറക്ഷണൽ പിവറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഗ്രൗണ്ട് കോൺടാക്റ്റിന് ശേഷം അതിന്റെ പാത വിപരീതമാക്കുകയും ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിലേക്ക് സുഗമമായി തിരികെ നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി ട്രാക്കിന്റെ പൂർണ്ണമായ ലൂപ്പ് നിർവചിക്കുന്നു.
• ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് മെക്കാനിസം: ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ടെൻഷനിംഗ് സിലിണ്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കരുത്തുറ്റ സ്ലൈഡിംഗ് മെക്കാനിസത്തിലാണ് ഐഡ്ലർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ട്രാക്ക് സാഗിനെ നേരിട്ട് നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഐഡ്ലറിന്റെ കൃത്യമായ മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും ക്രമീകരണം ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. ഒപ്റ്റിമൽ പവർ ട്രാൻസ്ഫർ, കുറയ്ക്കുന്ന റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ്, മുഴുവൻ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും സേവന ആയുസ്സ് പരമാവധിയാക്കുന്നതിന് ശരിയായ ടെൻഷൻ പരമപ്രധാനമാണ്.
• പ്രാഥമിക ആഘാതവും ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷനും: മുന്നോട്ട് അഭിമുഖമായിരിക്കുന്നതിനാൽ, പാറകൾ, അവശിഷ്ടങ്ങൾ തുടങ്ങിയ തടസ്സങ്ങളുമായുള്ള സമ്പർക്കത്തിന്റെ ആദ്യ പോയിന്റാണ് ഐഡ്ലർ. അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിനെയും ഫൈനൽ ഡ്രൈവുകളെയും കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഗണ്യമായ ഷോക്ക് ലോഡുകളുടെ ആഗിരണം, വിസർജ്ജനം എന്നിവയ്ക്ക് ഇതിന്റെ രൂപകൽപ്പന മുൻഗണന നൽകുന്നു.
• ട്രാക്ക് സ്റ്റെബിലൈസേഷനും കണ്ടെയ്‌നമെന്റും: ഐഡ്‌ലർ വീലിലെ സംയോജിത ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ട്രാക്ക് ശൃംഖലയുടെ ലാറ്ററൽ അലൈൻമെന്റ് നിലനിർത്താൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് തിരിയുമ്പോഴും അസമമായതോ ചരിഞ്ഞതോ ആയ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴും പാളം തെറ്റുന്നത് തടയുന്നു.

3.0 വിശദമായ നിർമ്മാണവും പ്രധാന ഉപഘടകങ്ങളും

ഈ അസംബ്ലി ഒരു കൃത്യതയോടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്ത, സീൽ ചെയ്ത സംവിധാനമാണ്, ഇതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• 3.1 ഇഡ്‌ലർ വീൽ (റിം): കൃത്യമായി മെഷീൻ ചെയ്‌തതും കാഠിന്യമേറിയതുമായ റണ്ണിംഗ് പ്രതലമുള്ള വലിയ വ്യാസമുള്ള, കരുത്തുറ്റ വീൽ. ഇതിന്റെ വിശാലമായ പ്രൊഫൈൽ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്കുകളുമായി സ്ഥിരതയുള്ള സമ്പർക്കം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ലോഡ് ഫലപ്രദമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു.
• 3.2 ഫ്ലേഞ്ചുകൾ: റിമ്മിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള ഇന്റഗ്രൽ ലാറ്ററൽ ഗൈഡുകൾ. ട്രാക്ക് ചെയിൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനും, സൈഡ് ലോഡുകൾക്ക് കീഴിൽ ലാറ്ററൽ സ്ലിപ്പേജും പാളം തെറ്റലും തടയുന്നതിനും ഇവ നിർണായകമാണ്. ആഘാത രൂപഭേദം, ഉരച്ചിലുകൾ എന്നിവയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതിനായാണ് അവ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
• 3.3 ഇന്റേണൽ ബെയറിംഗും ബുഷിംഗ് സിസ്റ്റവും:
  • ഷാഫ്റ്റ്: സ്ഥിരമായ ഭ്രമണ അച്ചുതണ്ട് നൽകുന്ന ഉയർന്ന കരുത്തുള്ളതും, കാഠിന്യമേറിയതും, പൊടിച്ചതുമായ സ്റ്റീൽ സ്റ്റേഷണറി ഷാഫ്റ്റ്.
  • ബെയറിംഗുകൾ/ബുഷിംഗുകൾ: തീവ്രമായ റേഡിയൽ ലോഡുകളും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള അക്ഷീയ (ത്രസ്റ്റ്) ബലങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള അസാധാരണമായ ശേഷിക്കായി തിരഞ്ഞെടുത്ത, വലിയ, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ടേപ്പർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വെങ്കല ബുഷിംഗുകൾ വഴിയാണ് ഐഡ്‌ലർ ഹൗസിംഗ് ഷാഫ്റ്റിൽ കറങ്ങുന്നത്.
• 3.4 മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് സീലിംഗ് സിസ്റ്റം: സേവന ജീവിതം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നിർണായകമായ ഉപസിസ്റ്റമാണിത്. ഇത് സാധാരണയായി ഒരു ലാബിരിംത്-സ്റ്റൈൽ ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൽ ഒരു പ്രൈമറി റേഡിയൽ ഫെയ്സ് സീൽ, സെക്കൻഡറി ഡസ്റ്റ് ലിപ്സ്, പലപ്പോഴും ഗ്രീസ് നിറച്ച ചേമ്പർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന തോതിലുള്ള അഗ്രസീവ് മലിനീകരണ വസ്തുക്കളെ (ഉദാ: സിലിക്ക ഡസ്റ്റ്, സ്ലറി) ഫലപ്രദമായി ഒഴിവാക്കുന്നതിനും ബെയറിംഗ് കാവിറ്റിക്കുള്ളിൽ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഗ്രീസ് നിലനിർത്തുന്നതിനും ഈ മൾട്ടി-ബാരിയർ പ്രതിരോധം അത്യാവശ്യമാണ്.
• 3.5 മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റും സ്ലൈഡിംഗ് മെക്കാനിസവും: കൃത്യമായി മെഷീൻ ചെയ്ത സ്ലൈഡിംഗ് പ്രതലങ്ങളുള്ള ഒരു ഫോർജ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ കാസ്റ്റ് ബ്രാക്കറ്റ് അസംബ്ലിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ഇന്റർഫേസുകൾ അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിലെ ഗൈഡുകളുമായും ട്രാക്ക് ടെൻഷനിംഗ് സിലിണ്ടറിന്റെ പുഷ്-റോഡുമായും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കൃത്യവും വിശ്വസനീയവുമായ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ക്രമീകരണം സാധ്യമാക്കുന്നു.

4.0 മെറ്റീരിയലും പ്രകടന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും

• മെറ്റീരിയൽ: ഉയർന്ന കാർബൺ അലോയ് സ്റ്റീൽ കാസ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫോർജിംഗ്.
• കാഠിന്യം: റിം റണ്ണിംഗ് പ്രതലവും ഫ്ലേഞ്ചുകളും 55-62 HRC എന്ന സാധാരണ ശ്രേണിയിലേക്ക് ത്രൂ-ഹാർഡൻ ചെയ്തതോ ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻ ചെയ്തതോ ആണ്. ഇത് ഉയർന്ന ആഘാത പ്രതിരോധത്തിന്റെയും ഉരച്ചിലുകൾക്കെതിരായ മികച്ച പ്രതിരോധത്തിന്റെയും ഒപ്റ്റിമൽ ബാലൻസ് നൽകുന്നു.
• ലൂബ്രിക്കേഷൻ: ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള, അങ്ങേയറ്റത്തെ മർദ്ദമുള്ള (ഇപി) ലിഥിയം-കോംപ്ലക്സ് ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് മുൻകൂട്ടി നിറച്ചത്. സീൽ ചേമ്പറിലെ ചെറിയ മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും പ്രവർത്തന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നതിന് സർവീസ് ഇടവേളകളിൽ ഇടയ്ക്കിടെ വീണ്ടും ലൂബ്രിക്കേഷൻ നടത്തുന്നതിന് ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗ്രീസ് ഫിറ്റിംഗ് സാധാരണയായി നൽകുന്നു.

5.0 പരാജയ രീതികളും പരിപാലന പരിഗണനകളും

• വെയർ ലിമിറ്റുകൾ: XCMG യുടെ നിർദ്ദിഷ്ട പരമാവധി വെയർ ലിമിറ്റുകൾക്കെതിരെ ഫ്ലേഞ്ച് ഉയരത്തിലും റിം വ്യാസത്തിലുമുള്ള കുറവ് അളക്കുന്നതിലൂടെയാണ് സർവീസബിലിറ്റി നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. കഠിനമായി തേഞ്ഞ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ട്രാക്ക് പാളം തെറ്റാനുള്ള സാധ്യത ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• സാധാരണ പരാജയ മോഡുകൾ:
  • ഫ്ലേഞ്ച് വിള്ളലും ഒടിവും: തടസ്സങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന ആഘാത ലോഡുകൾ കാരണം ഫ്ലേഞ്ചുകളുടെ വിള്ളൽ, ചിപ്പിങ്ങൽ അല്ലെങ്കിൽ പൊട്ടൽ.
  • റിം ഗ്രൂവിംഗും കോൺകേവ് വെയറും: ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്കുകളിൽ നിന്നുള്ള ഉരച്ചിലുകൾ, ഗ്രൂവുകളോ റിമ്മിൽ ഒരു കോൺകേവ് പ്രൊഫൈലോ ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് തെറ്റായ ട്രാക്ക് കോൺടാക്റ്റിലേക്കും ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ചെയിൻ വെയറിലേക്കും നയിക്കുന്നു.
  • ബെയറിംഗ് സീഷർ: സീൽ പരാജയം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഒരു വിനാശകരമായ പരാജയം, ഇത് ഉരച്ചിലുകൾ ലൂബ്രിക്കന്റിനെ മലിനമാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പിടിച്ചെടുത്ത ഐഡ്‌ലർ കറങ്ങില്ല, ഇത് ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകൾക്കും ഐഡ്‌ലറിനും വേഗത്തിലുള്ളതും കഠിനവുമായ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
  • സ്ലൈഡിംഗ് മെക്കാനിസം പിടിച്ചെടുക്കൽ: സ്ലൈഡിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളുടെ നാശം, കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മലിനീകരണം എന്നിവ ടെൻഷൻ ക്രമീകരണം തടയുകയും ഐഡ്‌ലർ സ്ഥാനത്ത് ലോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.
• പരിപാലന പരിശീലനം: സ്വതന്ത്ര ഭ്രമണം, ഘടനാപരമായ സമഗ്രത, ബെയറിംഗ് പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ (ശബ്ദം, പ്ലേ) എന്നിവയ്ക്കായി പതിവായി പരിശോധന നടത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ പരിശോധിച്ച് നിർമ്മാതാവിന്റെ പ്രവർത്തന മാനുവൽ അനുസരിച്ച് കർശനമായി ക്രമീകരിക്കണം. ത്വരിതപ്പെടുത്തിയതും പൊരുത്തപ്പെടാത്തതുമായ തേയ്മാനം തടയുന്നതിന് ട്രാക്ക് ചെയിനുമായും മറ്റ് അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുമായും സംയോജിപ്പിച്ച് ഐഡ്ലർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു മികച്ച രീതിയാണ്.

6.0 ഉപസംഹാരം

ദിXCMG XE900/XE950 ട്രാക്ക് ഇഡ്‌ലർ / ഗൈഡ് വീൽ അസംബ്ലിഎക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ അണ്ടർകാരിയേജിന്റെ ചലനശേഷി, സ്ഥിരത, ദീർഘായുസ്സ് എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഒരു സുപ്രധാന ഘടകമാണ്. ആവശ്യമുള്ള പരിതസ്ഥിതികളിൽ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനത്തിന് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം, ടെൻഷനിംഗ്, ആഘാത ആഗിരണം എന്നിവയിൽ അതിന്റെ പങ്ക് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്. പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തന ചെലവുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും പ്രോആക്ടീവ് മോണിറ്ററിംഗ്, ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപടിക്രമങ്ങൾ, സിസ്റ്റം-സിൻക്രൊണൈസ്ഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവ അത്യാവശ്യമായ വിഷയങ്ങളാണ്. ആവശ്യമായ ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യത, മെറ്റീരിയൽ പ്രോപ്പർട്ടികൾ, സീലിംഗ് പ്രകടനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് യഥാർത്ഥ അല്ലെങ്കിൽ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ OEM-തുല്യമായ ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപയോഗം പരമപ്രധാനമാണ്, അതുവഴി ഈ ഹെവി ഉപകരണങ്ങളിലെ ഗണ്യമായ നിക്ഷേപം സംരക്ഷിക്കുന്നു.