വോൾവോ 14743661 EC900/EC950 ട്രാക്ക് ഗൈഡ് വീൽ/ഫ്രണ്ട് ഇഡ്‌ലർ അസംബ്ലി-ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ ട്രാക്ക് അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ നിർമ്മാതാവും വിതരണക്കാരനും

സാങ്കേതിക സ്പെസിഫിക്കേഷൻ: ഗൈഡ് വീൽ / ട്രാക്ക് ഫ്രണ്ട് ഇഡ്‌ലർ വീൽ അസംബ്ലി

ഭാഗം തിരിച്ചറിയൽ:

• അനുയോജ്യമായ മെഷീൻ മോഡലുകൾ: VOLVO EC900, EC950 ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ.
• ആപ്ലിക്കേഷൻ: അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റം, ഫ്രണ്ട് ഗൈഡൻസ്, ടെൻഷനിംഗ്.
• ഘടക അപരനാമങ്ങൾ: ഫ്രണ്ട് ഇഡ്‌ലർ, ഗൈഡ് ഇഡ്‌ലർ, ട്രാക്ക് ഇഡ്‌ലർ.

1.0 ഘടക അവലോകനം

ദിഗൈഡ് വീൽ / ട്രാക്ക് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ വീൽ അസംബ്ലിഎക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിന്റെ ഫോർവേഡ് അറ്റത്ത്, ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റിന് നേരെ എതിർവശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു നിർണായകവും, നോൺ-ഡ്രൈവൺ ഘടകവുമാണ്. ഇത് ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ക്രമീകരണത്തിനുള്ള പ്രാഥമിക ഫോർവേഡ് ഗൈഡായും പ്രധാന ഇന്റർഫേസായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഗണ്യമായ ആഘാത ലോഡുകൾ, നിരന്തരമായ അബ്രാസീവ് തേയ്മാനം, ഗണ്യമായ ലാറ്ററൽ ബലങ്ങൾ എന്നിവയെ നേരിടാൻ ഈ അസംബ്ലി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഇത് സ്ഥിരതയുള്ളതും കാര്യക്ഷമവുമായ മെഷീൻ യാത്രയ്ക്ക് ഒരു സുപ്രധാന ഘടകമാക്കി മാറ്റുന്നു.

2.0 പ്രാഥമിക പ്രവർത്തനവും പ്രവർത്തന സന്ദർഭവും

ഈ അസംബ്ലിയുടെ പ്രധാന എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• ട്രാക്ക് ഗൈഡൻസും പാത്ത് നിർവചനവും: “ഗൈഡ് വീൽ” എന്ന പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഇത് ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ മുന്നോട്ടുള്ള ദിശാസൂചന പിവറ്റ് പോയിന്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഗ്രൗണ്ട് കോൺടാക്റ്റിന് ശേഷം അതിന്റെ പാത തിരിച്ചുവിടുകയും ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റിലേക്ക് സുഗമമായി തിരികെ നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ട്രാക്കിന്റെ ലൂപ്പ് നിർവചിക്കുന്നു.
• ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് മെക്കാനിസം: മുന്നോട്ടും പിന്നോട്ടും നീക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു കരുത്തുറ്റ സ്ലൈഡിംഗ് മെക്കാനിസത്തിലാണ് ഐഡ്ലർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ ചലനം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രീസ് നിറച്ച ടെൻഷനിംഗ് സിലിണ്ടറാണ്, ഇത് ശരിയായ ട്രാക്ക് സാഗ് സജ്ജമാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു - പ്രകടനം, പവർ കാര്യക്ഷമത, മുഴുവൻ അണ്ടർകാരിയേജിന്റെയും സേവന ജീവിതം എന്നിവ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു നിർണായക പാരാമീറ്റർ.
• പ്രൈമറി ഇംപാക്ട് ആൻഡ് ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ: മുന്നോട്ട് അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന സ്ഥാനം കാരണം, പാറകൾ, സ്റ്റമ്പുകൾ, ട്രെഞ്ച് ഭിത്തികൾ തുടങ്ങിയ തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുന്ന ആദ്യ ഘടകമാണ് ഐഡ്‌ലർ. കൂടുതൽ ഘടനാപരമായി സമഗ്രമായ അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിനെയും ഫൈനൽ ഡ്രൈവുകളെയും സംരക്ഷിക്കുന്നതിലൂടെ, ഗണ്യമായ ഷോക്ക് ലോഡുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യാനും ചിതറിക്കാനും ഇത് പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
• ട്രാക്ക് സ്റ്റെബിലൈസേഷനും അലൈൻമെന്റും: ഐഡ്‌ലർ വീലിന്റെ വിശാലമായ പ്രൊഫൈലും ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഫ്ലേഞ്ചുകളും ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ ലാറ്ററൽ അലൈൻമെന്റ് നിലനിർത്താൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൌണ്ടർ-റൊട്ടേഷൻ ടേണുകളിലും ("പിവോട്ടിംഗ്") ചരിവുകളിലും പാളം തെറ്റുന്നത് തടയുന്നു.

3.0 വിശദമായ നിർമ്മാണവും പ്രധാന ഉപഘടകങ്ങളും

ഈ അസംബ്ലി വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു സംവിധാനമാണ്, അത് അങ്ങേയറ്റത്തെ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു:

• 3.1 ഇഡ്‌ലർ വീൽ (റിം): വലിയ വ്യാസമുള്ള, കരുത്തുറ്റ ഒരു ചക്രം. ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്കുകളുമായും റെസിസ്റ്റ് വെയറുമായും ഒപ്റ്റിമൽ കോൺടാക്റ്റ് നൽകുന്നതിന് അതിന്റെ ഉപരിതലം കൃത്യമായി മെഷീൻ ചെയ്‌ത് കഠിനമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ, ദീർഘകാല അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന വെയർ റിംഗുള്ള രണ്ട്-പീസ് ഡിസൈൻ റിം ആകാം.
• 3.2 ഫ്ലേഞ്ചുകൾ: റിമ്മിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള ഇന്റഗ്രൽ ലാറ്ററൽ ഗൈഡുകൾ. സൈഡ്-ലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ലാറ്ററൽ പാളം തെറ്റുന്നത് തടയുന്നതിനും ട്രാക്ക് ചെയിൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനും ഈ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ നിർണായകമാണ്. നേരിട്ടുള്ള ആഘാതങ്ങളെയും നിരന്തരമായ ഉരച്ചിലുകളെയും നേരിടാൻ അവ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു.
• 3.3 ഇന്റേണൽ ബെയറിംഗും ബുഷിംഗ് സിസ്റ്റവും:
  • ഷാഫ്റ്റ്: ഉയർന്ന കരുത്തും കാഠിന്യവുമുള്ള ഒരു സ്റ്റേഷണറി ഷാഫ്റ്റ്, ഐഡ്‌ലറുടെ സപ്പോർട്ട് ആയുധങ്ങളിൽ സുരക്ഷിതമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
  • ബെയറിംഗുകൾ/ബുഷിംഗുകൾ: തീവ്രമായ റേഡിയൽ ലോഡുകളും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള അക്ഷീയ ത്രസ്റ്റ് ഫോഴ്‌സുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള മികച്ച ശേഷിക്കായി തിരഞ്ഞെടുത്ത, വലിയ, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ടേപ്പർ റോളർ ബെയറിംഗുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വെങ്കല ബുഷിംഗുകൾ വഴിയാണ് ഐഡ്‌ലർ ഹൗസിംഗ് ഷാഫ്റ്റിൽ കറങ്ങുന്നത്.
• 3.4 മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് സീലിംഗ് സിസ്റ്റം: സേവന ജീവിതത്തിന് ഏറ്റവും നിർണായകമായ ഉപസിസ്റ്റമാണിത്. ഇതിൽ സാധാരണയായി ഒരു പ്രൈമറി റേഡിയൽ ഫെയ്സ് സീൽ അല്ലെങ്കിൽ മൾട്ടി-ലിപ്ഡ് സീൽ, ഒരു സെക്കൻഡറി സീൽ, പലപ്പോഴും ഒരു ലാബിരിംത്-സ്റ്റൈൽ ഗ്രീസ് ചേമ്പർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ബെയറിംഗ് കാവിറ്റിയിൽ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഗ്രീസ് നിലനിർത്തുന്നതിനൊപ്പം, സൂക്ഷ്മമായ, അബ്രസിവ് കണികകളെയും (ഉദാ: ക്വാറി പൊടി, സ്ലറി) ഈർപ്പത്തെയും ഫലപ്രദമായി ഒഴിവാക്കുന്നതിന് ഈ മൾട്ടി-ബാരിയർ സമീപനം അത്യാവശ്യമാണ്.
• 3.5 മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റും സ്ലൈഡിംഗ് മെക്കാനിസവും: കൃത്യമായി മെഷീൻ ചെയ്ത സ്ലൈഡിംഗ് പ്രതലങ്ങളുള്ള ഒരു ഫോർജ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ കാസ്റ്റ് ബ്രാക്കറ്റ് അസംബ്ലിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ പ്രതലങ്ങൾ അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിമിലെ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഗൈഡുകളുമായി ഇന്റർഫേസ് ചെയ്യുകയും ട്രാക്ക് ടെൻഷനിംഗ് സിലിണ്ടറിന്റെ പുഷ്-റോഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഐഡ്ലറിന്റെ സ്ഥാനം കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

4.0 ഡെവലപ്പർമാർമെറ്റീരിയലും പ്രകടന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും

• മെറ്റീരിയൽ: ഉയർന്ന കാർബൺ അലോയ് സ്റ്റീൽ കാസ്റ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫോർജിംഗ്.
• കാഠിന്യം: റിം റണ്ണിംഗ് പ്രതലവും ഫ്ലേഞ്ചുകളും 55-62 HRC എന്ന സാധാരണ ശ്രേണിയിലേക്ക് ത്രൂ-ഹാർഡൻ ചെയ്തതോ ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻ ചെയ്തതോ ആണ്, ഇത് ഉയർന്ന ആഘാത പ്രതിരോധത്തിന്റെയും മികച്ച അബ്രേഷൻ വെയർ പ്രോപ്പർട്ടിയുടെയും ഒപ്റ്റിമൽ ബാലൻസ് നൽകുന്നു.
• ലൂബ്രിക്കേഷൻ: ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള, തീവ്ര മർദ്ദമുള്ള (ഇപി) ഗ്രീസ് മുൻകൂട്ടി നിറച്ചിരിക്കുന്നു. മിക്ക അസംബ്ലികളിലും സീൽ ചേമ്പറിലെ ചെറിയ മാലിന്യങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാനും സേവന ഇടവേളകൾ നീട്ടാനും സഹായിക്കുന്നതിന് ആനുകാലിക റീ-ലൂബ്രിക്കേഷനായി ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗ്രീസ് ഫിറ്റിംഗ് ഉണ്ട്.

5.0 പരാജയ രീതികളും പരിപാലന പരിഗണനകളും

• വസ്ത്രധാരണ പരിധികൾ: VOLVO യുടെ നിർദ്ദിഷ്ട പരമാവധി വസ്ത്രധാരണ പരിധികൾക്കെതിരെ ഫ്ലേഞ്ച് ഉയരത്തിലും റിം വ്യാസത്തിലുമുള്ള കുറവ് അളക്കുന്നതിലൂടെയാണ് സേവനക്ഷമത നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. തേഞ്ഞ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ട്രാക്ക് പാളം തെറ്റാനുള്ള സാധ്യത ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• സാധാരണ പരാജയ മോഡുകൾ:
  • ഫ്ലേഞ്ച് വിള്ളലും ഒടിവും: തടസ്സങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന ആഘാത ലോഡുകൾ കാരണം ഫ്ലേഞ്ചുകളുടെ വിള്ളൽ, ചിപ്പിങ്ങൽ അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായ പൊട്ടൽ.
  • റിം ഗ്രൂവിംഗും കോൺകേവ് വെയറും: ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്കുകളിൽ നിന്നുള്ള ഉരച്ചിലുകൾ, ഗ്രൂവുകളോ റിമ്മിൽ ഒരു കോൺകേവ് പ്രൊഫൈലോ ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് തെറ്റായ ട്രാക്ക് കോൺടാക്റ്റിലേക്കും ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ചെയിൻ വെയറിലേക്കും നയിക്കുന്നു.
  • ബെയറിംഗ് സീഷർ: സീൽ പരാജയം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഒരു വിനാശകരമായ പരാജയം, ഇത് മലിനീകരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. പിടിച്ചെടുക്കപ്പെട്ട ഐഡ്‌ലർ കറങ്ങില്ല, ബ്രേക്കായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകൾക്കും ഐഡ്‌ലറിനും വേഗത്തിലുള്ളതും കഠിനവുമായ തേയ്മാനം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
  • സ്ലൈഡിംഗ് മെക്കാനിസം പിടിച്ചെടുക്കൽ: സ്ലൈഡിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളുടെ നാശം, കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മലിനീകരണം എന്നിവ ടെൻഷൻ ക്രമീകരണം തടയുകയും ഐഡ്‌ലർ സ്ഥാനത്ത് ലോക്ക് ചെയ്യുകയും ട്രാക്ക് പ്രകടനത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.
• പരിപാലന പരിശീലനം: സ്വതന്ത്ര ഭ്രമണം, ഘടനാപരമായ സമഗ്രത, ബെയറിംഗ് പരാജയത്തിന്റെ കേൾക്കാവുന്ന/ദൃശ്യമായ ലക്ഷണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി പതിവായി പരിശോധന നടത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ പരിശോധിച്ച് നിർമ്മാതാവിന്റെ പ്രവർത്തന മാനുവൽ അനുസരിച്ച് കർശനമായി ക്രമീകരിക്കണം. നിർണായകമായി, ത്വരിതപ്പെടുത്തിയതും പൊരുത്തപ്പെടാത്തതുമായ തേയ്മാനം തടയുന്നതിന് ട്രാക്ക് ചെയിനുമായും മറ്റ് അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുമായും സംയോജിച്ച് ഐഡ്ലർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

6.0 ഉപസംഹാരം

ദിVOLVO EC900/EC950 ഗൈഡ് വീൽ / ട്രാക്ക് ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ വീൽ അസംബ്ലിഎക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥിരത, ചലനശേഷി, ദീർഘായുസ്സ് എന്നിവയ്ക്ക് നിർണായകമായ ഒരു അടിസ്ഥാനപരവും ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ളതുമായ ഘടകമാണ്. ഗൈഡൻസിലും ടെൻഷനിംഗിലും ഇതിന്റെ ഇരട്ട പങ്ക് ശരിയായ മെഷീൻ പ്രവർത്തനത്തിന് ഇത് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാക്കുന്നു. പ്രോആക്ടീവ് മോണിറ്ററിംഗ്, ശരിയായ ടെൻഷനിംഗ് നടപടിക്രമങ്ങൾ, സിസ്റ്റം-സിൻക്രൊണൈസ്ഡ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് എന്നിവ അത്യാവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി വിഭാഗങ്ങളാണ്. യഥാർത്ഥ അല്ലെങ്കിൽ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ OEM-തുല്യമായ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വലിയ തോതിലുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന കഠിനമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളെ നേരിടാൻ ആവശ്യമായ ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യത, മെറ്റീരിയൽ പ്രോപ്പർട്ടികൾ, സീലിംഗ് പ്രകടനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതുവഴി ഉപകരണങ്ങളിലെ ഗണ്യമായ നിക്ഷേപം സംരക്ഷിക്കുന്നു.