CASE CX800/CX800B ട്രാക്ക് റോളർ അസി LH1575/ഹെവി ഡ്യൂട്ടി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ക്രാളർ ഷാസി ഘടകങ്ങളുടെ അണ്ടർകാരേജ് നിർമ്മാണം

ദിട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലിഎക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ അണ്ടർകാരേജിലെ ഒരു നിർണായക ഘടകമാണിത്, മെഷീനിന്റെ ഭീമമായ ഭാരം താങ്ങുന്നതിനും ട്രാക്ക് ചെയിനിനെ നയിക്കുന്നതിനും ഇത് ഉത്തരവാദിയാണ്. CX800 (ഏകദേശം 80 ടൺ) പോലുള്ള ഒരു വലിയ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്, ഈ ഘടകങ്ങൾ അങ്ങേയറ്റത്തെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു.

1. ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലിയുടെ അവലോകനം

ഒരു CX800-ൽ, ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലി ഒരൊറ്റ ഭാഗമല്ല, മറിച്ച് ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു സിസ്റ്റമാണ്. നിങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന പ്രധാന അസംബ്ലികൾ ഇവയാണ്:

• ട്രാക്ക് റോളറുകൾ (താഴെ റോളറുകൾ): ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്കുകളുടെ ഉള്ളിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന പ്രാഥമിക ഭാരം വഹിക്കുന്ന റോളറുകളാണിവ. മെഷീനിന്റെ ഓരോ വശത്തും ഒന്നിലധികം റോളറുകളുണ്ട്.
• ഇഡ്‌ലർ വീലുകൾ (ഫ്രണ്ട് ഇഡ്‌ലറുകൾ): ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഇവ ട്രാക്കിനെ നയിക്കുകയും പലപ്പോഴും ട്രാക്ക് ടെൻഷനു വേണ്ടി ക്രമീകരണം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
• സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ (ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ): പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഇവ, ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് നയിക്കപ്പെടുകയും മെഷീനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്നതിനായി ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്കുകളുമായി മെഷ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
• കാരിയർ റോളറുകൾ (ടോപ്പ് റോളറുകൾ): ഈ റോളറുകൾ ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ മുകൾഭാഗത്തെ നയിക്കുകയും അതിനെ വിന്യസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ അസംബ്ലിയുടെ ഉദ്ദേശ്യത്തിനായി, ഞങ്ങൾ ട്രാക്ക് റോളറിൽ (ബോട്ടം റോളർ) തന്നെ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.

2. പ്രധാന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും പാർട്ട് നമ്പറുകളും (റഫറൻസ്)

നിരാകരണം: മെഷീൻ സീരിയൽ നമ്പറും പ്രദേശവും അനുസരിച്ച് പാർട്ട് നമ്പറുകൾ മാറുകയും വ്യത്യാസപ്പെടുകയും ചെയ്യാം. നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട മെഷീൻ സീരിയൽ നമ്പർ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഔദ്യോഗിക CASE ഡീലറുമായി എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയായ പാർട്ട് നമ്പർ സ്ഥിരീകരിക്കുക.

ഒരു CX800 ട്രാക്ക് റോളർ അസംബ്ലിയുടെ ഒരു സാധാരണ പാർട്ട് നമ്പർ ഇതുപോലെയായിരിക്കാം:

• കേസ് പാർട്ട് നമ്പർ: LH1575 (ഒരു പൂർണ്ണ റോളർ അസംബ്ലിക്ക് ഇത് ഒരു സാധാരണ ഉദാഹരണമാണ്. മുൻ മോഡലുകൾ 6511006 അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ സീരീസ് നമ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം).
• OEM തത്തുല്യം (ഉദാ. ബെർകോ): ഒരു പ്രധാന അണ്ടർകാരേജ് നിർമ്മാതാക്കളായ ബെർകോ തത്തുല്യമായവ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഒരു ബെർകോ പാർട്ട് നമ്പർ TR250B അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ ഒരു പദവി ആയിരിക്കാം, പക്ഷേ ഇത് ക്രോസ്-റഫറൻസ് ചെയ്തിരിക്കണം.

അസംബ്ലിയിൽ സാധാരണയായി ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• റോളർ ബോഡി
• രണ്ട് ഇന്റഗ്രൽ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ
• സീലുകൾ, ബെയറിംഗുകൾ, ബുഷിംഗുകൾ (മുൻകൂട്ടി കൂട്ടിച്ചേർത്തത്)
• ഗ്രീസ് ഫിറ്റിംഗ്

അളവുകൾ (ഒരു CX800-ക്ലാസ് മെഷീനിന് ഏകദേശം):

• മൊത്തത്തിലുള്ള വ്യാസം: ~250 mm – 270 mm (9.8″ – 10.6″)
• വീതി: ~150 മിമി – 170 മിമി (5.9″ – 6.7″)
• ബോർ/ബുഷിംഗ് ഐഡി: ~70 മിമി – 80 മിമി (2.75″ – 3.15″)
• ഷാഫ്റ്റ് ബോൾട്ട് വലുപ്പം: സാധാരണയായി വളരെ വലിയ ബോൾട്ട് (ഉദാ. M24x2.0 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ).

3. പരിപാലനവും പരിശോധനയും

മുഴുവൻ അടിവസ്ത്രത്തിനും വലിയ നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ ട്രാക്ക് റോളറുകളുടെ പതിവ് പരിശോധന അത്യാവശ്യമാണ്.

1. ഫ്ലേഞ്ച് വെയർ: ഫ്ലേഞ്ച് വീതി അളക്കുക. പുതിയ റോളറിന്റെ വീതിയുമായി അതിനെ താരതമ്യം ചെയ്യുക. ഗണ്യമായ തേയ്മാനം (ഉദാ: 30%-ൽ കൂടുതൽ കുറവ്) എന്നതിനർത്ഥം റോളറിന് ട്രാക്ക് ചെയിനിനെ ഇനി ശരിയായി നയിക്കാൻ കഴിയില്ല എന്നാണ്, ഇത് പാളം തെറ്റൽ അപകടസാധ്യതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
2. സീൽ പരാജയം: ഗ്രീസ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നതിന്റെയോ റോളറിലേക്ക് അഴുക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന്റെയോ ലക്ഷണങ്ങൾ നോക്കുക. സീൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ അത് ബെയറിംഗ് വേഗത്തിൽ പരാജയപ്പെടും. ഹബ്ബിന് ചുറ്റും വരണ്ടതും തുരുമ്പിച്ചതുമായ രൂപം ഒരു മോശം സൂചനയാണ്.
3. ഭ്രമണം: റോളർ സ്വതന്ത്രമായി തിരിയണം, പക്ഷേ അമിതമായ ആടലോ പൊടിക്കലോ ഇല്ലാതെ. പിടിച്ചെടുത്ത റോളർ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്കിൽ വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം ഉണ്ടാക്കും.
4. വെയർ പാറ്റേൺ: റോളറിന്റെ ട്രെഡിലെ അസമമായ തേയ്മാനം മറ്റ് അണ്ടർകാരേജിലെ പ്രശ്നങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കാം (തെറ്റായ ക്രമീകരണം, അനുചിതമായ ടെൻഷൻ).

ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഇടവേള: കഠിനമായ ഉപയോഗങ്ങൾക്ക് (ഉരച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ) ഓരോ 10 പ്രവർത്തന മണിക്കൂറിലും അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ സേവനത്തിന് ഓരോ 50 മണിക്കൂറിലും അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.

4. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം

80 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൽ ട്രാക്ക് റോളർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ശരിയായ ഉപകരണങ്ങളും സുരക്ഷാ നടപടിക്രമങ്ങളും ആവശ്യമുള്ള ഒരു പ്രധാന ജോലിയാണ്.

ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും:

• ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ജാക്കും സോളിഡ് ക്രിബ്ബിംഗ് ബ്ലോക്കുകളും.
• പിടിച്ചെടുത്ത ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ജാക്ക്ഹാമർ അല്ലെങ്കിൽ ടോർച്ച്.
• വളരെ വലിയ സോക്കറ്റുകളും ഇംപാക്ട് റെഞ്ചുകളും (ഉദാ: 1-1/2″ അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ ഡ്രൈവ്).
• ഹെവി റോളർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണം (ക്രെയിൻ അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ബക്കറ്റ്).
• വ്യക്തിഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ (PPE): സ്റ്റീൽ-ടോഡ് ബൂട്ടുകൾ, കയ്യുറകൾ, കണ്ണ് സംരക്ഷണം.

പൊതു നടപടിക്രമം:

1. മെഷീൻ ബ്ലോക്ക് ചെയ്യുക: എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കട്ടിയുള്ളതും നിരപ്പായതുമായ സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുക. അറ്റാച്ച്മെന്റ് നിലത്തേക്ക് താഴ്ത്തുക. ട്രാക്കുകൾ സുരക്ഷിതമായി ബ്ലോക്ക് ചെയ്യുക.
2. ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ഒഴിവാക്കുക: ട്രാക്ക് ടെൻഷനർ സിലിണ്ടറിലെ ഗ്രീസ് വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം സാവധാനം പുറത്തുവിടുകയും ട്രാക്ക് അയവുള്ളതാക്കുകയും ചെയ്യുക. മുന്നറിയിപ്പ്: ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഗ്രീസ് പുറത്തുവരാൻ സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ വ്യക്തമായി നിൽക്കുക.
3. ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിനെ പിന്തുണയ്ക്കുക: മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട റോളറിന് സമീപം ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിനടിയിൽ ഒരു ജാക്കും സോളിഡ് ബ്ലോക്കുകളും സ്ഥാപിക്കുക.
4. ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക: ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിലേക്ക് ഇഴചേർന്ന് കിടക്കുന്ന രണ്ടോ മൂന്നോ കൂറ്റൻ ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് റോളർ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇവ പലപ്പോഴും അവിശ്വസനീയമാംവിധം ഇറുകിയതും തുരുമ്പെടുത്തതുമാണ്. (ഒരു ടോർച്ചിൽ നിന്നുള്ള) ചൂടും ഉയർന്ന പവർ ഇംപാക്ട് റെഞ്ചും പലപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്.
5. പഴയ റോളർ നീക്കം ചെയ്യുക: ബോൾട്ടുകൾ പുറത്തെടുത്തുകഴിഞ്ഞാൽ, റോളർ അതിന്റെ മൗണ്ടിംഗ് ബോസുകളിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമാക്കാൻ നിങ്ങൾ ഒരു പ്രൈ ബാർ അല്ലെങ്കിൽ പുള്ളർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.
6. പുതിയ റോളർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക: മൗണ്ടിംഗ് ഉപരിതലം വൃത്തിയാക്കുക. പുതിയ റോളർ അസംബ്ലി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, പുതിയ ബോൾട്ടുകൾ കൈകൊണ്ട് മുറുക്കുക (പലപ്പോഴും പുതിയ അസംബ്ലിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും). പുതിയ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
7. ടോർക്ക് ബോൾട്ടുകൾ: നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്കിലേക്ക് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കുക. ഇത് വളരെ ഉയർന്ന മൂല്യമായിരിക്കും (ഉദാ: 800-1200 lb-ft / 1100-1600 Nm). കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക.
8. റീ-ടെൻഷൻ ട്രാക്ക്: ഗ്രീസ് ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് ട്രാക്ക് ടെൻഷനറിൽ ശരിയായ സാഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനിലേക്ക് (ഓപ്പറേറ്ററുടെ മാനുവലിൽ കാണാം) വീണ്ടും മർദ്ദം ചെലുത്തുക.
9. ചെക്ക് & ലോവർ: എല്ലാം സുരക്ഷിതമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ജാക്കുകളും ബ്ലോക്കുകളും നീക്കം ചെയ്യുക, അന്തിമ ദൃശ്യ പരിശോധന നടത്തുക.

5. എവിടെ നിന്ന് വാങ്ങണം

1. CASE ഔദ്യോഗിക ഡീലർ: നിങ്ങളുടെ കൃത്യമായ സീരിയൽ നമ്പറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന, ഗ്യാരണ്ടീഡ് OEM ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച ഉറവിടം. ഉയർന്ന വില, എന്നാൽ അനുയോജ്യതയും വാറന്റിയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
2. OEM അണ്ടർകാരേജ് വിതരണക്കാർ: ബെർകോ, ഐടിആർ, വിഎംടി തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, അവ പലപ്പോഴും CASE ഭാഗങ്ങൾക്ക് നേരിട്ട് പകരമുള്ളവയാണ്. അവ ഗുണനിലവാരത്തിന്റെയും വിലയുടെയും നല്ല ബാലൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
3. ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ്/ജനറിക് സപ്ലയർമാർ: നിരവധി കമ്പനികൾ കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള ഇതരമാർഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഗുണനിലവാരത്തിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസമുണ്ടാകാം. വലിയ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക് നല്ല അവലോകനങ്ങളുള്ള ഒരു പ്രശസ്ത വിതരണക്കാരനിൽ നിന്ന് വാങ്ങേണ്ടത് നിർണായകമാണ്.

ശുപാർശ: CX800 പോലെ വിലയുള്ള ഒരു മെഷീനിന്, OEM അല്ലെങ്കിൽ ടോപ്പ്-ടയർ OEM-തുല്യമായ ഭാഗങ്ങളിൽ (ബെർകോ പോലുള്ളവ) നിക്ഷേപിക്കുന്നത് ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ കൂടുതൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്, കാരണം അവയുടെ ദൈർഘ്യമേറിയ സേവന ജീവിതവും നിങ്ങളുടെ മുഴുവൻ അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിനും മികച്ച സംരക്ഷണവും ഇതിന് കാരണമാകുന്നു.