റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിന്റെ വികസനം നേരിടുന്ന ഈ നാല് പ്രശ്നങ്ങൾ "ഹാർഡ് ഇൻജുറികൾ" ആണ്! എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പ്രോക്കറ്റ്
ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളുടെ ഉത്പാദനം ലാഭകരമായ ഒരു വ്യവസായമാണെന്ന് പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ, അതുപോലെ തന്നെ റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളുടെ ഉപയോഗവും. സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ തുടർച്ചയായ വികസനത്തോടെ, ആഴത്തിലുള്ള അടിത്തറ, ഭൂഗർഭ ബഹിരാകാശ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, പാലങ്ങൾ, മുനിസിപ്പൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് തുടങ്ങിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിർമ്മാണത്തിൽ റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, അത് ചില പ്രശ്നങ്ങളും നേരിടുന്നു.
ഒന്നാമതായി, റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് ആക്‌സസറികളുടെ പ്രാദേശികവൽക്കരണത്തിന്റെ പ്രശ്നം അടിസ്ഥാനപരമായി പരിഹരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. 1990-കളിൽ, റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകൾ പ്രധാനമായും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളായിരുന്നു. ഈ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ പ്രവേശിച്ചതിനുശേഷം, ചൈന വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽ‌പാദനം നടത്താൻ തുടങ്ങി, കാരണം ആഭ്യന്തര ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം കോൺഫിഗറേഷൻ വിദേശത്ത് വിപുലമായ തലത്തിലെത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല, കൂടാതെ വിദേശത്ത് നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ട ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ സിസ്റ്റം, ഹൈഡ്രോളിക് റോട്ടറി സിസ്റ്റം പോലുള്ള ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പ്രഭാവം മോശമായിരുന്നു. റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിന്റെ പവർ സിസ്റ്റം എഞ്ചിന്റെയും ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും ഐക്യമാണ്. ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ നിയന്ത്രണത്തിന് മാത്രം മുഴുവൻ മെഷീനിന്റെയും നല്ല ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പ്രഭാവം നേടാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ എഞ്ചിന്റെ നിയന്ത്രണം മുഴുവൻ മെഷീനിന്റെയും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, അതിനാൽ അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കമ്മിൻസ് എഞ്ചിനുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. അവയിൽ ചിലത് ചൈന-വിദേശ സംയുക്ത സംരംഭമായ കമ്മിൻസ് എഞ്ചിനുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റത്തിന്റെയും എഞ്ചിന്റെയും പരിപാലനത്തിന് വലിയ പ്രശ്നം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ആക്‌സസറികൾക്ക് വളരെ സമയമെടുക്കും, ചെലവേറിയതും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പ്രത്യേക ഉദ്യോഗസ്ഥർ ആവശ്യമാണ്, ഇത് റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിന്റെ നിർമ്മാണ പുരോഗതിയെ സാരമായി ബാധിക്കുകയും റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിന്റെ നിക്ഷേപ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിലവിൽ, പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ഭാഗങ്ങളും നല്ല ഗുണനിലവാരവുമുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾ കുറവാണ്. അതിനാൽ, പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകളെ മറികടക്കാനും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഭാഗങ്ങൾ മികച്ച ആഭ്യന്തര ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുമുള്ള ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗമാണിത്.എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പ്രോക്കറ്റ്
രണ്ടാമതായി, ഡ്രിൽ പൈപ്പിന്റെ ഗുണനിലവാരക്കുറവും പൊരുത്തമില്ലാത്ത മോഡലും സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഫോം പരിമിതികളും സംബന്ധിച്ച പ്രശ്നങ്ങൾ. ഒന്നാമതായി, ഗാർഹിക സ്റ്റീൽ പൈപ്പിന്റെ വൃത്താകൃതിയും നേരായതും സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് പ്രോസസ്സിംഗ് സമയത്ത് ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല, ഇത് നിർമ്മാണത്തിന്റെ പരമാവധി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയാത്തതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു; രണ്ടാമതായി, ഡ്രിൽ പൈപ്പ് പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഇപ്പോഴും പര്യവേക്ഷണത്തിലാണ്, വെൽഡിംഗ് ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയില്ല, വെൽഡിങ്ങിനുശേഷം അത് രൂപഭേദം വരുത്താൻ എളുപ്പമാണ്; മൂന്നാമതായി, ഗിയർ സ്ലീവിന്റെയും റാക്ക് സ്റ്റീലിന്റെയും ഗുണനിലവാരം മോശമാണ്, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയം വളരെ കൂടുതലാണ്; നാലാമതായി, ഡ്രിൽ പൈപ്പ് പ്രക്രിയ താരതമ്യേന ലളിതമായതിനാൽ, ലാഭം കൂടുതലാണ്, നിരവധി ഡ്രിൽ പൈപ്പ് നിർമ്മാതാക്കൾ ജോലിയിലും മെറ്റീരിയലുകളിലും കോണുകൾ മുറിക്കുന്നു, ഇത് വടി തടസ്സം, ഡ്രിൽ പൈപ്പ് വീഴൽ, ഡ്രിൽ പൈപ്പ് നിർമ്മാണത്തിൽ ജാമിംഗ് എന്നിവ പതിവായി സംഭവിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഒരു അപകടമുണ്ടായാൽ, കനത്ത ക്രെയിനുകൾ, സ്റ്റീൽ വയർ കയറുകൾ, ധാരാളം ജീവനക്കാരെ ഉപയോഗിക്കണം, കൂടാതെ വലിയ അളവിലുള്ള മനുഷ്യശക്തിയും മെറ്റീരിയൽ വിഭവങ്ങളും ചെലവഴിക്കണം, അതിന്റെ ഫലമായി പതിനായിരക്കണക്കിന് യുവാൻ അല്ലെങ്കിൽ ലക്ഷക്കണക്കിന് യുവാൻ നഷ്ടപ്പെടും; അഞ്ചാമതായി, മോഡലുകളും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ഏകീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല, അതിനാൽ ഡ്രില്ലിംഗ്, ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകൾ പൊതുവായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ഇത് ഉപയോഗിക്കാനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും അസൗകര്യമുണ്ട്. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിന്, റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗിന്റെ ഡ്രിൽ പൈപ്പ് നിർമ്മാണത്തിന്റെ സാങ്കേതിക ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താനും അതിന്റെ മോഡലും സ്പെസിഫിക്കേഷനും കഴിയുന്നത്ര ഏകീകരിക്കാനും നാം ശ്രമിക്കണം.
മൂന്നാമതായി, റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ താഴ്ന്ന സാങ്കേതിക നിലവാരം വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. 1990 കളുടെ അവസാനം മുതൽ ഈ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭം വരെ ചൈനയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു പ്രത്യേക തൊഴിലാണ് റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് പ്രവർത്തനം. ഓപ്പറേറ്റർമാരെ പഠിപ്പിക്കുന്നതിനും പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിനും നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പ്രസക്തമായ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ സ്കൂളില്ല, കൂടാതെ വ്യവസ്ഥാപിതവും ആഴത്തിലുള്ളതുമായ അടിസ്ഥാന സൈദ്ധാന്തിക ഗവേഷണമില്ല, ഇത് ഈ തൊഴിലിന്റെയും യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങളുടെയും വിടവിലും അഭാവത്തിലും കലാശിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, റോട്ടറി ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് വാങ്ങുന്ന യൂണിറ്റ് അതിന്റെ ജീവനക്കാരെ ഹ്രസ്വകാല പഠനത്തിനും പരിശീലനത്തിനുമായി നിർമ്മാതാവിന് അയയ്ക്കുന്നു; തുടർന്ന്, നിർമ്മാതാവിന്റെ സേവന സംവിധാനത്തിന്റെ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനോടെ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പ്രൊഫഷണൽ പരിശീലനം നടത്താൻ പ്രൊഫഷണൽ, സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥരെ തിരഞ്ഞെടുക്കും. കമ്പ്യൂട്ടറിൽ ഓപ്പറേറ്ററുടെ നേരിട്ടുള്ള പഠനവും പ്രായോഗികമായി പരിചയം ശേഖരിക്കലും ഉണ്ട്. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്പ്രോക്കറ്റ്
ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങൾ വിൽപ്പനാനന്തര സേവന ജീവനക്കാർക്ക് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, പ്രത്യേകിച്ച് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ആക്‌സസറികൾ പോലുള്ള വലിയ പ്രശ്നങ്ങൾ വിൽപ്പനാനന്തര ജീവനക്കാർക്ക് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ അവർക്ക് വിദഗ്ധരെ മാത്രമേ കണ്ടെത്താൻ കഴിയൂ. മികച്ച ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഒരു മാസമോ ഒരു വർഷമോ കൊണ്ട് പരിശീലനം ലഭിക്കുന്നില്ല. ചിട്ടയായ പഠനം, തുടർച്ചയായ പരിശീലനം, പര്യവേക്ഷണം, ശേഖരിച്ച സമ്പന്നമായ അനുഭവം എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഒരു നല്ല ഓപ്പറേറ്റർ വളരുന്നത്. മികച്ച ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗ് അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ജോലി കാര്യക്ഷമത കൂടുതലാണ്, സുരക്ഷാ ഘടകം കൂടുതലാണ്, ഇന്ധനം ലാഭിക്കപ്പെടുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കുറവാണ്. ഈ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളുടെ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഭാവിയിൽ ചൂടുള്ള ജോലികളായി മാറുമെന്ന് ചിലർ പറയുന്നു, ഇത് ന്യായമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-29-2022
