എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പാർട്‌സുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവായ അറിവ്

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മിനി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പാർട്‌സുകളെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവായ അറിവ്

വാസ്തവത്തിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ ധാരാളം സമ്മർദ്ദങ്ങളുണ്ട്. എക്‌സ്‌കവേറ്റർമാർക്ക് നല്ലൊരു സഹായി എന്ന നിലയിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ നമ്മൾ എന്തൊക്കെ ശ്രദ്ധിക്കണം? നമുക്ക് ഒന്ന് നോക്കാം.

1. ശരിയായ പാർക്കിംഗ് പോസ്ചർ

മഴ, മഞ്ഞ്, ഇടിമിന്നൽ എന്നിവ ഉണ്ടായാൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഓയിൽ സിലിണ്ടറിനെ മികച്ച രീതിയിൽ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഈ രീതിയിൽ മെഷീൻ നിർത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കുമ്പോഴോ, സ്പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവലിൽ അവധി ദിവസങ്ങളിൽ അടച്ചുപൂട്ടുമ്പോഴോ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഈ രീതിയിൽ നിർത്തണം, അങ്ങനെ എല്ലാ ഓയിൽ സിലിണ്ടറുകളും ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിൽ കുതിർക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ഓയിൽ ഫിലിം ഓയിൽ സിലിണ്ടറിൽ പരത്താൻ കഴിയും, ഇത് ഓയിൽ സിലിണ്ടറിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ വളരെയധികം സംരക്ഷിക്കുകയും തുരുമ്പെടുക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഓരോ ദിവസവും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ജിബ് ഏകദേശം 90 ഡിഗ്രിയിൽ ലംബമായി താഴ്ത്തുന്നു, ബക്കറ്റ് സിലിണ്ടർ പിൻവലിക്കുന്നു, സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ വടി സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ബക്കറ്റ് പല്ലുകൾ താഴേക്ക് പാർക്ക് ചെയ്യുന്നു.
2. നിഷ്ക്രിയ സ്ഥാനത്ത് ശ്രദ്ധിക്കുക

മുകളിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ഗൈഡ് വീൽ മുന്നിലും ഡ്രൈവ് വീൽ പിന്നിലുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, കൈത്തണ്ട നീട്ടി, ബക്കറ്റ് തുറന്ന്, ബക്കറ്റ് പ്രവർത്തനത്തിനായി നിലത്തു നിന്ന് 20 സെന്റീമീറ്റർ അകലെ നിർത്തി പതുക്കെ വാഹനമോടിക്കുക. അതേസമയം, അപകടം തടയാൻ മുകളിലേക്ക് കയറുന്ന പ്രക്രിയയിൽ സ്ലുവിംഗ് ആക്ഷൻ ഒഴിവാക്കണമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. താഴേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ഡ്രൈവ് വീൽ മുന്നിലും ഗൈഡ് വീൽ പിന്നിലുമാണ്. ബക്കറ്റിന്റെ ബക്കറ്റ് പല്ലുകൾ നിലത്തു നിന്ന് 20 സെന്റീമീറ്റർ താഴേക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് ജിബ് മുന്നോട്ട് നീട്ടുക, സാവധാനത്തിലും ലംബമായും താഴേക്ക് പോകുക.
3. ഹാൻഡ് പമ്പിൽ നിന്ന് വായു എങ്ങനെ പുറന്തള്ളാം

ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പിന്റെ വശത്തെ വാതിൽ തുറക്കുക, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ പൊടി കവർ നീക്കം ചെയ്യുക, ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് ബേസിലെ വെന്റ് ബോൾട്ട് അഴിക്കുക, ഡീസൽ സിസ്റ്റത്തിലെ വായു തീരുന്നതുവരെ ഹാൻഡ് പമ്പ് അമർത്തുക, വെന്റ് ബോൾട്ട് മുറുക്കുക.
4. ചതയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ശരിയായ / തെറ്റായ ഭാവം

തെറ്റായ പ്രവർത്തനം 1: ക്രഷിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, വലുതും ചെറുതുമായ കൈകളുടെ വളരെ ചെറിയ മർദ്ദം ചുറ്റികയിലേക്ക് അമർത്തുന്നത് ചുറ്റികയുടെ ശരീരത്തിലും വലുതും ചെറുതുമായ കൈകളുടെ അമിത വൈബ്രേഷനിലേക്ക് നയിക്കുകയും അത് പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.
പിശക് പ്രവർത്തനം 2: ക്രഷിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, വലുതും ചെറുതുമായ കൈകൾ ചുറ്റികയിലേക്ക് വളരെയധികം സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു, കൂടാതെ ചതഞ്ഞ വസ്തു ചുറ്റികയുടെ ശരീരവും വലുതും ചെറുതുമായ കൈകൾ തകർക്കുന്ന സമയത്ത് കൂട്ടിയിടിക്കാൻ ഇടയാക്കും, അതിന്റെ ഫലമായി അത് പരാജയപ്പെടും.
തെറ്റായ പ്രവർത്തനം 3: വലുതും ചെറുതുമായ കൈകളുടെ ചുറ്റികയിലേക്കുള്ള ത്രസ്റ്റ് ദിശ പൊരുത്തമില്ലാത്തതാണ്, കൂടാതെ ഡ്രിൽ വടിയും ബുഷിംഗും പ്രഹര സമയത്ത് എല്ലായ്പ്പോഴും കഠിനമായി ഇടപഴകുന്നു, ഇത് തേയ്മാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ഡ്രിൽ വടി എളുപ്പത്തിൽ തകർക്കാനും കാരണമാകുന്നു.
ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഇപ്രകാരമാണ്: വലിയ കൈയുടെയും ചെറിയ കൈയുടെയും ചുറ്റികയിലേക്കുള്ള ത്രസ്റ്റ് ദിശ ഡ്രിൽ വടിയുടെ രേഖാംശ ദിശയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതും അടിച്ച വസ്തുവിന് ലംബവുമാണ്.