എക്‌സ്‌കവേറ്റർ റോളറിന്റെ ആട്രിബ്യൂട്ട് സംഗ്രഹവും കേടുപാടുകളുടെ കാരണ വിശകലനവും എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് റോളർ

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ റോളറിന്റെ ആട്രിബ്യൂട്ട് സംഗ്രഹവും നാശനഷ്ട കാരണ വിശകലനവുംഎക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് റോളർ

എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ സപ്പോർട്ടിംഗ് വീൽ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ സ്വന്തം ഗുണനിലവാരവും പ്രവർത്തന ഭാരവും വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ സപ്പോർട്ടിംഗ് വീലിന്റെ സ്വഭാവം അതിന്റെ ഗുണനിലവാരം അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന മാനദണ്ഡമാണ്. സപ്പോർട്ടിംഗ് വീലിന്റെ സ്വത്ത്, കേടുപാടുകൾ, കാരണങ്ങൾ എന്നിവ ഈ പ്രബന്ധം വിശകലനം ചെയ്യുന്നു.

1、 റോളറിന്റെ ഗുണവിശേഷതകൾ
ഒന്ന്
ഘടന
റോളറിന്റെ ഘടന ചിത്രം 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. റോളർ സ്പിൻഡിൽ 7 ന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളിലുമുള്ള പുറം കവർ 2 ഉം അകത്തെ കവർ 8 ഉം എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ക്രാളർ ഫ്രെയിമിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പുറം കവർ 2 ഉം അകത്തെ കവർ 8 ഉം ഉറപ്പിച്ച ശേഷം, സ്പിൻഡിൽ 7 ന്റെ അച്ചുതണ്ട് സ്ഥാനചലനവും ഭ്രമണവും തടയാൻ കഴിയും. വീൽ ബോഡി 5 ന്റെ ഇരുവശത്തും ഫ്ലേഞ്ചുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ട്രാക്ക് പാളം തെറ്റുന്നത് തടയുന്നതിനും എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ട്രാക്കിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ട്രാക്ക് ചെയിൻ റെയിലിനെ ക്ലാമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
പുറം കവർ 2 നും അകത്തെ കവർ 8 നും ഉള്ളിൽ യഥാക്രമം ഒരു ജോടി ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ റിംഗുകൾ 4 ഉം ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ റബ്ബർ റിംഗുകൾ 3 ഉം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. പുറം കവർ 2 ഉം അകത്തെ കവർ 8 ഉം ഉറപ്പിച്ച ശേഷം, ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ റബ്ബർ റിംഗുകൾ 3 ഉം ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ റിംഗുകൾ 4 ഉം പരസ്പരം അമർത്തുന്നു.
രണ്ട് ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ വളയങ്ങളുടെ ആപേക്ഷിക സമ്പർക്ക ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതും കഠിനവുമാണ്, ഇത് ഒരു സീലിംഗ് ഉപരിതലം ഉണ്ടാക്കുന്നു. വീൽ ബോഡി കറങ്ങുമ്പോൾ, രണ്ട് ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ വളയങ്ങൾ 4 പരസ്പരം ആപേക്ഷികമായി കറങ്ങുകയും ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
മെയിൻ ഷാഫ്റ്റ് 7 പുറം കവർ 2 ഉം അകത്തെ കവർ 8 ഉം ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്യാൻ O-റിംഗ് സീൽ 9 ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീലും O-റിംഗ് സീൽ 9 ഉം റോളറിലെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചോരുന്നത് തടയാനും ചെളിവെള്ളം റോളറിൽ മുങ്ങുന്നത് തടയാനും കഴിയും. പ്ലഗ് 1 ലെ ഓയിൽ ഹോൾ റോളറിന്റെ ഉള്ളിൽ ലൂബ്രിക്കന്റ് നിറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

രണ്ട്
സമ്മർദ്ദ അവസ്ഥ
ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ റോളർ ബോഡിയെ ട്രാക്ക് ചെയിൻ റെയിൽ മുകളിലേക്ക് താങ്ങിനിർത്തിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ഭാരം വഹിക്കുന്നു.

2. എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ഭാരം ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം വഴി പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് 7 ലേക്ക്, പുറം കവർ 2 ലേക്ക്, അകത്തെ കവർ 8 ലേക്ക്, പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് 7 വഴി ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവ് 6 ലേക്ക്, വീൽ ബോഡി 5 ലേക്ക്, വീൽ ബോഡി 5 വഴി ചെയിൻ റെയിലിലേക്കും ട്രാക്ക് ഷൂവിലേക്കും കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു (ചിത്രം 1 കാണുക).
എക്‌സ്‌കവേറ്റർ അസമമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ട്രാക്ക് ഷൂ എളുപ്പത്തിൽ ചരിഞ്ഞുപോകാൻ ഇടയാക്കും, അതിന്റെ ഫലമായി ചെയിൻ റെയിൽ ചരിഞ്ഞുപോകും. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ തിരിയുമ്പോൾ, പ്രധാന ഷാഫ്റ്റിനും വീൽ ബോഡിക്കും ഇടയിൽ അക്ഷീയ സ്ഥാനചലന ബലം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും.എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് റോളർ
റോളറിലെ സങ്കീർണ്ണമായ ബലം കാരണം, അതിന്റെ ഘടന ന്യായയുക്തമായിരിക്കണം. പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ്, വീൽ ബോഡി, ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവ് എന്നിവയ്ക്ക് താരതമ്യേന ഉയർന്ന ശക്തി, കാഠിന്യം, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, സീലിംഗ് പ്രകടനം എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം.