LIUGONG 25C2377 CLG952EHD ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് 53L 216 പിച്ച് / പ്രൊഫഷണൽ ട്രാക്ക് അണ്ടർകാരേജ് പാർട്സ് നിർമ്മാതാവും ഫാക്ടറിയും / ചൈനയിലെ CQC ട്രാക്ക്

സമഗ്രമായ സാങ്കേതിക വിശകലനം:ലിയുഗോംഗ് 25C2377 CLG952EHD ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ്– 53L 216mm പിച്ച് –പ്രൊഫഷണൽ ട്രാക്ക് അണ്ടർകാരേജ് പാർട്സ് നിർമ്മാതാവ്ഫാക്ടറിയും - ചൈനയിലെ CQC ട്രാക്ക്

എക്സിക്യൂട്ടീവ് സമ്മറി

ഈ സാങ്കേതിക പ്രസിദ്ധീകരണം സമഗ്രമായ പരിശോധന നൽകുന്നുLIUGONG 25C2377 ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് അസംബ്ലി— CLG952EHD ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത ഒരു സമ്പൂർണ്ണ അണ്ടർകാരേജ് ട്രാക്ക് സിസ്റ്റം. 216mm പിച്ചുള്ള ഈ 53-ലിങ്ക് ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ്, ഫോർജ്ഡ് ട്രാക്ക് ലിങ്കുകൾ, ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ് ട്രാക്ക് പിന്നുകൾ, ബുഷിംഗുകൾ, മാച്ച്ഡ് ട്രാക്ക് ഷൂകൾ എന്നിവ ഏകീകൃതവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തയ്യാറായതുമായ അണ്ടർകാരേജ് സൊല്യൂഷനിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രിസിഷൻ-എഞ്ചിനീയറിംഗ് കംപ്ലീറ്റ് ട്രാക്ക് അസംബ്ലിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ക്വാറി പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ഹെവി കൺസ്ട്രക്ഷൻ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വികസനം, ഖനന പിന്തുണാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ആവശ്യപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന 50-55 ടൺ ശ്രേണിയിലുള്ള ഒരു വലിയ-ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററാണ് CLG952EHD.

ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് അസംബ്ലി (ട്രാക്ക് ചെയിൻ അസംബ്ലി, ട്രാക്ക് ലിങ്ക് അസംബ്ലി, അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായ അണ്ടർകാരേജ് ട്രാക്ക് സിസ്റ്റം എന്നിങ്ങനെയാണ് മറ്റൊരു പേര്) എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ അടിസ്ഥാന പ്രൊപ്പൽഷനും ഗ്രൗണ്ട് ഇന്റർഫേസ് ഘടകവുമായി വർത്തിക്കുന്നു, വൈവിധ്യമാർന്ന ഭൂപ്രദേശ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ട്രാക്ഷൻ, സ്ഥിരത, ചലനശേഷി എന്നിവ നൽകിക്കൊണ്ട് മെഷീനിന്റെ മുഴുവൻ പ്രവർത്തന ഭാരവും വഹിക്കുന്നു. ലിയുഗോങ്ങിന്റെ 50-ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളുടെ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക്, ആവശ്യപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉടമസ്ഥതയുടെ ആകെ ചെലവ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്ന വിവരമുള്ള സംഭരണ ​​തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിന് ഈ പൂർണ്ണ ട്രാക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് തത്വങ്ങൾ, മെറ്റീരിയൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, നിർമ്മാണ ഗുണനിലവാര സൂചകങ്ങൾ എന്നിവ മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

ഈ വിശകലനം LIUGONG 25C2377 ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പിനെ ഒന്നിലധികം സാങ്കേതിക ലെൻസുകളിലൂടെ പരിശോധിക്കുന്നു: ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള മെറ്റലർജിക്കൽ കോമ്പോസിഷൻ, ട്രാക്ക് ലിങ്ക്, ബുഷിംഗ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, പിൻ ആൻഡ് സീൽ ടെക്നോളജി, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, കർശനമായ ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, തന്ത്രപരമായ സോഴ്‌സിംഗ് പരിഗണനകൾ - പ്രത്യേകിച്ച് CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)-ൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, ചൈനയിലെ ക്വാൻഷൗ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു പ്രത്യേക പ്രൊഫഷണൽ ട്രാക്ക് അണ്ടർകാരേജ് പാർട്‌സ് നിർമ്മാതാവും ഫാക്ടറിയും, 20 വർഷത്തിലധികം നിർമ്മാണ പരിചയവും ISO 9001:2015 സർട്ടിഫിക്കേഷനും ഉള്ള മേഖലയിലെ മികച്ച മൂന്ന് നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

1. ഉൽപ്പന്ന തിരിച്ചറിയലും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

1.1 ഘടക നാമകരണവും പ്രയോഗവും

LIUGONG 25C2377 ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് അസംബ്ലി എന്നത് CLG952EHD ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എക്‌സ്‌കവേറ്ററിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത OEM-നിർദ്ദിഷ്ട പൂർണ്ണമായ അണ്ടർകാരേജ് ട്രാക്ക് സിസ്റ്റമാണ്. 25C2377 എന്ന പാർട്ട് നമ്പർ ഈ പൂർണ്ണമായ ട്രാക്ക് അസംബ്ലിക്കായുള്ള ലിയുഗോങ്ങിന്റെ പ്രൊപ്രൈറ്ററി ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ കോഡിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, ഇത് യഥാർത്ഥ ഉപകരണ നിർമ്മാതാവിന്റെ കർശനമായ വാലിഡേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ വഴി വികസിപ്പിച്ച കൃത്യമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡ്രോയിംഗുകൾ, ഡൈമൻഷണൽ ടോളറൻസുകൾ, മെറ്റീരിയൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമാണ്.

ഈ ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് അസംബ്ലി താഴെ പറയുന്ന ലിയുഗോംഗ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി എക്‌സ്‌കവേറ്റർ മോഡലുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു:

"EHD" എന്ന പദവി മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഹെവി ഡ്യൂട്ടി എഞ്ചിനീയറിംഗിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഈ മോഡലിൽ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളും ആവശ്യപ്പെടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയും ഉണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു:

• വലിയ തോതിലുള്ള ക്വാറി പ്രവർത്തനങ്ങൾ: മെറ്റീരിയൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ദ്വിതീയ ബ്രേക്കിംഗ്, സ്റ്റോക്ക്പൈൽ മാനേജ്മെന്റ്
• പ്രധാന അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികൾ: ഹൈവേ നിർമ്മാണം, അണക്കെട്ട് വികസനം, സ്ഥലം ഒരുക്കൽ.
• കനത്ത നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ: വ്യാവസായിക, വാണിജ്യ വികസനങ്ങൾക്കായി വൻതോതിലുള്ള ഖനനം
• ഖനന പിന്തുണ: ഖനന പരിതസ്ഥിതികളിലെ അമിതഭാരം നീക്കം ചെയ്യൽ, യൂട്ടിലിറ്റി ജോലികൾ

1.2 ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് കോൺഫിഗറേഷൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

25C2377 ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് 216mm പിച്ചുള്ള ഒരു പൂർണ്ണ 53-ലിങ്ക് അസംബ്ലിയായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്ന പട്ടിക പ്രധാന കോൺഫിഗറേഷൻ പാരാമീറ്ററുകൾ വിശദീകരിക്കുന്നു:

1.3 ട്രാക്ക് പിച്ച് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പ്രാധാന്യം

216mm പിച്ച് അളവ് ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ്, ഇഡ്‌ലർ, റോളർ സിസ്റ്റങ്ങളുമായുള്ള അനുയോജ്യത നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക എഞ്ചിനീയറിംഗ് പാരാമീറ്ററിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. മുഴുവൻ അണ്ടർകാരേജിലും ശരിയായ ഇടപെടലിനും വസ്ത്ര വിതരണത്തിനും പിച്ച് കൃത്യത അടിസ്ഥാനപരമാണ്:

1.4 പൂർണ്ണ ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് ഘടകങ്ങൾ

25C2377 ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് അസംബ്ലി ഒന്നിലധികം പ്രിസിഷൻ-എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉപ-ഘടകങ്ങളെ ഒരു ഏകീകൃത, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തയ്യാറായ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു:

ട്രാക്ക് ലിങ്കുകൾ (മാസ്റ്റർ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലിങ്കുകൾ): ട്രാക്കിന്റെ ഘടനാപരമായ നട്ടെല്ല് രൂപപ്പെടുത്തുന്ന വ്യാജ സ്റ്റീൽ ലിങ്ക് ബോഡികൾ. ഇൻസ്റ്റാളേഷനും നീക്കംചെയ്യലും സുഗമമാക്കുന്നതിന് അസംബ്ലിയിൽ ഓരോ വശത്തും ഒരു മാസ്റ്റർ ലിങ്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു. റോളർ, ഐഡ്‌ലർ കോൺടാക്റ്റിനായി മെഷീൻ ചെയ്ത റെയിൽ പ്രതലങ്ങളും നിയന്ത്രിത ഇടപെടൽ ഫിറ്റുകളുള്ള കൃത്യത-ബോറഡ് പിൻ, ബുഷിംഗ് ദ്വാരങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ലിങ്കുകൾ കൃത്യത-ഫോർജ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ട്രാക്ക് പിന്നുകൾ: തൊട്ടടുത്തുള്ള ലിങ്കുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ്, കേസ്-ഹാർഡൻഡ് സ്റ്റീൽ പിന്നുകൾ. പിന്നുകൾ h6-h7 (±0.015-0.025 mm) വ്യാസം വരെ കൃത്യതയോടെ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്‌പ്രോക്കറ്റ് എൻഗേജ്‌മെന്റിൽ നിന്നുള്ള തേയ്മാനത്തെ പ്രതിരോധിക്കാൻ കാഠിന്യമുള്ള അറ്റങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ട്രാക്ക് ബുഷിംഗുകൾ: പിന്നുകൾക്ക് ചുറ്റും കറങ്ങുന്ന കാർബറൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ ബുഷിംഗുകൾ, ട്രാക്ക് ചലനത്തിന് ആർട്ടിക്യുലേഷൻ ഉപരിതലം നൽകുന്നു. ബുഷിംഗുകൾ ലിങ്ക് ബോറുകളിൽ പ്രസ്സ്-ഫിറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ 6-10 മില്ലീമീറ്റർ കേസ് ആഴവും 58-62 HRC ഉപരിതല കാഠിന്യവുമുള്ള ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ് ആന്തരിക പ്രതലങ്ങൾ ഉണ്ട്.

ട്രാക്ക് ഷൂസ്: ലിങ്ക് അസംബ്ലിയിൽ ബോൾട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്ന മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ഗ്രൗണ്ട്-എൻഗേജിംഗ് ഘടകങ്ങൾ. നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദവും ട്രാക്ഷനും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് വിവിധ വീതികളിലും (600-800 മില്ലിമീറ്റർ) ഗ്രൗസർ കോൺഫിഗറേഷനുകളിലും (സിംഗിൾ, ഡബിൾ, ട്രിപ്പിൾ) ലഭ്യമാണ്.

സീൽ സിസ്റ്റം: ഓരോ പിൻ ജോയിന്റിലും ഡ്യുവോ-കോൺ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ അസംബ്ലികൾ, സേവന ജീവിതത്തിലുടനീളം പോസിറ്റീവ് സീലിംഗ് മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്ന പ്രിസിഷൻ-ലാപ്പ്ഡ് മെറ്റൽ സീൽ റിംഗുകളും ടോറിക് റബ്ബർ എനർജൈസറുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ഫാസ്റ്റനറുകൾ: ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും (ഗ്രേഡ് 12.9) ട്രാക്ക് ഷൂകളെ ലിങ്കുകളിൽ ഉറപ്പിക്കുന്നു, വൈബ്രേഷൻ സമയത്ത് അയവ് വരുന്നത് തടയാൻ നിലവിലുള്ള ടോർക്ക് ലോക്കിംഗ് സവിശേഷതകളോടെ.

2. മെറ്റലർജിക്കൽ ഫൗണ്ടേഷൻ: ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള മെറ്റീരിയൽ സയൻസ്

2.1 പ്രീമിയം അലോയ് സ്റ്റീൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ മാനദണ്ഡം

50-55 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പിന്റെ സേവന പരിസ്ഥിതി അസാധാരണമാംവിധം ആവശ്യപ്പെടുന്ന മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യകതകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ട്രാക്ക് സിസ്റ്റം ഒരേസമയം ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യണം:

• ഗ്രൗണ്ട് മെറ്റീരിയൽസ്, റോളറുകൾ, ഐഡ്ലർ, സ്പ്രോക്കറ്റ് എന്നിവയുമായുള്ള തുടർച്ചയായ സമ്പർക്കം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഉരച്ചിലുകളെ പ്രതിരോധിക്കുക.
• പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെയുള്ള യന്ത്ര യാത്ര, തടസ്സങ്ങൾ മറികടക്കൽ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഡൈനാമിക് ലോഡിംഗ് എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ആഘാത ലോഡുകളെ ചെറുക്കുക.
• മെഷീനിന്റെ ആയുസ്സിൽ 10⁷ സൈക്കിളുകൾ കവിയുന്ന ചാക്രിക ലോഡിംഗിൽ ഘടനാപരമായ സമഗ്രത നിലനിർത്തുക.
• താപനിലയിലെ തീവ്രത, ഈർപ്പം, രാസ മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമായിട്ടും അളവുകളുടെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുക.

CQC TRACK പോലുള്ള പ്രീമിയം നിർമ്മാതാക്കൾ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി കാഠിന്യം, കാഠിന്യം, ക്ഷീണ പ്രതിരോധം എന്നിവയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ ബാലൻസ് കൈവരിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട പ്രീമിയം അലോയ് സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു:

മെറ്റീരിയൽ ട്രെയ്‌സബിലിറ്റി: പ്രശസ്ത നിർമ്മാതാക്കൾ സമഗ്രമായ മെറ്റീരിയൽ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നൽകുന്നു, അതിൽ മിൽ ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകൾ (MTR-കൾ) മൂലക-നിർദ്ദിഷ്ട വിശകലനത്തോടെ (ബാധകമെങ്കിൽ C, Si, Mn, P, S, Cr, Mo, Ni, B) രാസഘടന സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ രസീതിയിൽ സ്പെക്ട്രോഗ്രാഫിക് വിശകലനം അലോയ് കെമിസ്ട്രി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കെതിരെ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

2.2 ഫോർജിംഗ് vs. കാസ്റ്റിംഗ്: ധാന്യ ഘടന അനിവാര്യം

ട്രാക്ക് ലിങ്കിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളും സേവന ജീവിതവും അടിസ്ഥാനപരമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് പ്രാഥമിക രൂപീകരണ രീതിയാണ്. പ്രീമിയം ട്രാക്ക് ലിങ്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ ലിങ്ക് ബോഡികൾക്കായി ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഹോട്ട് ഫോർജിംഗ് മാത്രമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

CLG952EHD ക്ലാസ് ഘടകങ്ങളുടെ ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നത് സ്റ്റീൽ ബില്ലറ്റുകൾ കൃത്യമായ ഭാരത്തിലേക്ക് മുറിച്ച്, പൂർണ്ണമായും ഓസ്റ്റെനിറ്റൈസ് ചെയ്യുന്നതുവരെ ഏകദേശം 1150-1250°C വരെ ചൂടാക്കി, തുടർന്ന് ഹൈഡ്രോളിക് പ്രസ്സുകളിലെ പ്രിസിഷൻ-മെഷീൻ ചെയ്ത ഡൈകൾക്കിടയിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള രൂപഭേദത്തിന് വിധേയമാക്കുന്നു. ഈ തെർമോ-മെക്കാനിക്കൽ ചികിത്സ ഘടക കോണ്ടൂർ പിന്തുടരുന്ന തുടർച്ചയായ ധാന്യ പ്രവാഹം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, പ്രധാന സമ്മർദ്ദ ദിശകൾക്ക് ലംബമായി ധാന്യ അതിരുകൾ വിന്യസിക്കുന്നു.

തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ഘടന ഇവയെ കാണിക്കുന്നു:

2.3 ഡ്യുവൽ-പ്രോപ്പർട്ടി ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്

ഗുണനിലവാരമുള്ള ഒരു ട്രാക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മെറ്റലർജിക്കൽ സങ്കീർണ്ണത വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങളിലുടനീളം കൃത്യമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കാഠിന്യം പ്രൊഫൈലുകളിൽ പ്രകടമാണ്:

ട്രാക്ക് ലിങ്ക് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ്:

• ക്വഞ്ചിംഗ് ആൻഡ് ടെമ്പറിംഗ് (ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും) : മുഴുവൻ ഫോർജ്ഡ് ലിങ്ക് ബോഡിയും 840-880°C-ൽ ഓസ്റ്റെനിറ്റൈസ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് വേഗത്തിൽ ക്വഞ്ചുചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് 500-650°C-ൽ ടെമ്പറിംഗ് നടത്തുന്നു. കോർ കാഠിന്യം: 280-350 HB (29-38 HRC).
• ഇൻഡക്ഷൻ സർഫസ് ഹാർഡനിംഗ്: റെയിൽ പ്രതലങ്ങൾ (റോളർ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയകൾ) പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യത്തിന് വിധേയമാകുന്നതിലൂടെ 5-8 മില്ലീമീറ്റർ കെയ്‌സ് ഡെപ്‌ത്തിൽ HRC 52-58 ന്റെ ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നു.

ട്രാക്ക് പിൻ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ്:

• കാഠിന്യം വഴി: ക്രോസ്-സെക്ഷനിലുടനീളം 45-52 HRC യുടെ ഏകീകൃത കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്നതിനായി പിന്നുകൾ ഓസ്റ്റെനിറ്റൈസ് ചെയ്യുകയും, കെടുത്തുകയും, ടെമ്പർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഉപരിതല ഫിനിഷ്: സീൽ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയകളിൽ പ്രിസിഷൻ-ഗ്രൗണ്ട് മുതൽ Ra ≤0.4 µm വരെ.

ട്രാക്ക് ബുഷിംഗ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ്:

• കാർബറൈസിംഗ്: HRC 58-62 ഉപരിതല കാഠിന്യത്തോടെ 6-10 മില്ലീമീറ്റർ ഉയർന്ന കാർബൺ കേസ് ആഴം കൈവരിക്കുന്നതിന് ബുഷിംഗുകൾ കാർബറൈസിംഗ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റിന് വിധേയമാകുന്നു.
• കോർ ടഫ്‌നെസ്: പൊട്ടുന്ന പരാജയം കൂടാതെ ആഘാത ലോഡുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കോർ ശക്തമായി (30-40 HRC) തുടരുന്നു.

ഹാർഡ്‌നെസ് പ്രൊഫൈൽ പരിശോധന: കേസ് ഡെപ്ത് കംപ്ലയൻസ് പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഗുണനിലവാരമുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾ സാമ്പിൾ ഘടകങ്ങളിൽ മൈക്രോഹാർഡ്‌നെസ് ട്രാവേഴ്സുകൾ നടത്തുന്നു. ഒരു സാധാരണ ബുഷിംഗ് ഹാർഡ്‌നെസ് പ്രൊഫൈൽ കാണിക്കുന്നത്:

2.4 സമഗ്ര ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ

CQC TRACK പോലുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾ ഉൽ‌പാദനത്തിലുടനീളം മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് ഗുണനിലവാര പരിശോധന നടപ്പിലാക്കുന്നു, CQC ഫാക്ടറി ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു:

• സ്പെക്ട്രോസ്കോപ്പിക് മെറ്റീരിയൽ വിശകലനം: അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ രസീതിൽ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കെതിരെ അലോയ് കെമിസ്ട്രി സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
• അൾട്രാസോണിക് ടെസ്റ്റിംഗ് (UT): നിർണായകമായ ഫോർജിംഗുകളുടെ പരിശോധന ആന്തരിക ദൃഢത പരിശോധിക്കുന്നു.
• കാഠിന്യം പരിശോധന: റോക്ക്‌വെൽ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രിനെൽ കാഠിന്യം പരിശോധന കാമ്പിന്റെയും ഉപരിതലത്തിന്റെയും കാഠിന്യം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
• മാഗ്നറ്റിക് പാർട്ടിക്കിൾ ഇൻസ്പെക്ഷൻ (എംപിഐ): നിർണായക പ്രദേശങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു - പ്രത്യേകിച്ച് പിൻ ഹോളുകളും റെയിൽ പ്രതലങ്ങളും - ഉപരിതല പൊട്ടുന്ന വിള്ളലുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
• ഡൈമൻഷണൽ വെരിഫിക്കേഷൻ: പിച്ച്, റെയിൽ പ്രൊഫൈൽ, പിൻ ഹോൾ അലൈൻമെന്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള നിർണായക അളവുകൾ കോർഡിനേറ്റ് മെഷറിംഗ് മെഷീനുകൾ (CMM) പരിശോധിക്കുന്നു.
• അസംബ്ലി പരിശോധന: സുഗമമായ പ്രവർത്തനവും ശരിയായ സീൽ സീറ്റിംഗും പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾ ആർട്ടിക്കുലേഷൻ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നു.

3. പ്രിസിഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ്: ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് ഡിസൈൻ ആൻഡ് മാനുഫാക്ചറിംഗ്

3.1 ട്രാക്ക് ലിങ്ക് ജ്യാമിതിയും റെയിൽ പ്രൊഫൈലും

CLG952EHD ക്ലാസ് മെഷീനുകൾക്കായുള്ള ട്രാക്ക് ലിങ്ക് ജ്യാമിതി, പ്രവർത്തന ലോഡുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുമ്പോൾ റോളർ, ഐഡ്‌ലർ, സ്‌പ്രോക്കറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടണം:

റെയിൽ പ്രൊഫൈൽ ഡിസൈൻ: മുകളിലെ റെയിൽ ഉപരിതലത്തിൽ (ട്രാക്ക് റോളറുകളുമായും ഐഡ്‌ലറുമായും സമ്പർക്കം) റോളർ കോൺടാക്റ്റ് പാച്ചിലുടനീളം ഏകീകൃത ലോഡ് വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ക്രൗൺ റേഡിയസുള്ള കൃത്യമായ കോണ്ടൂർ പ്രൊഫൈൽ ഉണ്ട്. പ്രധാന ഡിസൈൻ പാരാമീറ്ററുകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

പിൻ, ബുഷിംഗ് ബോർ ജ്യാമിതി: പിൻ, ബുഷിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കായി നിയന്ത്രിത ഇടപെടൽ ഫിറ്റുകളിലേക്ക് ലിങ്ക് ബോറുകൾ കൃത്യതയോടെ മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. അമിത സമ്മർദ്ദമില്ലാതെ ശരിയായ പ്രസ്സ്-ഫിറ്റ് നിലനിർത്തൽ ഉറപ്പാക്കാൻ ബോർ ടോളറൻസ് H7/h6 സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ (±0.020-0.035 മിമി) നിലനിർത്തുന്നു.

3.2 പിൻ ആൻഡ് ബുഷിംഗ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്

ട്രാക്ക് സിസ്റ്റത്തിലെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ വെയർ പോയിന്റാണ് പിൻ, ബുഷിംഗ് ഇന്റർഫേസ്, ഇത് ട്രാക്കിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആയുസ്സ് നിർണ്ണയിക്കുന്നു:

സീൽഡ് ആൻഡ് ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് ട്രാക്ക് (SALT) കോൺഫിഗറേഷൻ: 25C2377 ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് സീൽഡ് ആൻഡ് ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് ട്രാക്ക് ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അവിടെ ഓരോ പിൻ ജോയിന്റും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള EP (തീവ്ര മർദ്ദം) ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് മുൻകൂട്ടി നിറയ്ക്കുകയും ഡ്യുവോ-കോൺ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ അസംബ്ലികൾ ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡ്രൈ ട്രാക്ക് കോൺഫിഗറേഷനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഈ ഡിസൈൻ സേവന ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

3.3 ട്രാക്ക് സന്ധികൾക്കുള്ള അഡ്വാൻസ്ഡ് സീലിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ

ട്രാക്ക് ജോയിന്റ് ദീർഘായുസ്സിന്റെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ ഏക ഘടകമാണ് സീൽ സിസ്റ്റം. പ്രീമിയം ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾ ഡ്യുവോ-കോൺ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

സീൽ ഘടകങ്ങൾ:

• ലോഹ സീൽ വളയങ്ങൾ: 0.5-1.0 µm ഉള്ളിൽ പരന്നത കൈവരിക്കുന്ന, ലാപ്ഡ് സീലിംഗ് ഫെയ്‌സുകളുള്ള, കൃത്യതയോടെ നിലത്തു ഉറപ്പിച്ച ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഉരുക്ക് വളയങ്ങൾ.
• ടോറിക് റബ്ബർ എനർജൈസറുകൾ: സീൽ റിങ്ങിനും ലിങ്ക് കൗണ്ടർബോറിനും ഇടയിൽ കംപ്രസ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, സീൽ ഫെയ്‌സ് കോൺടാക്റ്റ് നിലനിർത്തുന്ന അക്ഷീയ ബലം നൽകുന്നു.
• റിട്ടൈനർ വളയങ്ങൾ: ലിങ്ക് കൗണ്ടർബോറിനുള്ളിൽ സീൽ അസംബ്ലി സുരക്ഷിതമാക്കുക.

സീൽ പ്രകടന സവിശേഷതകൾ:

• മലിനീകരണ ഒഴിവാക്കൽ: പോസിറ്റീവ് ലോഹ-ലോഹ സമ്പർക്കം ഉരച്ചിലുകൾ ഉള്ളിലേക്ക് കടക്കുന്നത് തടയുന്നു.
• ലൂബ്രിക്കന്റ് നിലനിർത്തൽ: ട്രാക്കിന്റെ ആയുസ്സ് മുഴുവൻ ജോയിന്റിൽ ഗ്രീസ് നിലനിർത്തുന്നു.
• തെറ്റായ അലൈൻമെന്റ് അക്കോമഡേഷൻ: ടോറിക് എനർജൈസർ സീൽ സമഗ്രതയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ചെറിയ കോണീയ തെറ്റായ അലൈൻമെന്റ് അനുവദിക്കുന്നു.

3.4 ട്രാക്ക് ഷൂ ഡിസൈനും അറ്റാച്ച്‌മെന്റും

ട്രാക്ക് ഷൂകൾ ഗ്രൗണ്ട് ഇന്റർഫേസ് നൽകുന്നു, കൂടാതെ ട്രാക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്നതുമാണ്:

ഗ്രൗസർ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ:

• സിംഗിൾ ഗ്രൗസർ: പൊതുവായ ഉദ്ദേശ്യം, സന്തുലിതമായ ട്രാക്ഷനും വസ്ത്രധാരണ സവിശേഷതകളും നൽകുന്നു.
• ഡബിൾ ഗ്രൗസർ: മൃദുവായ നില സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ട്രാക്ഷൻ.
• ട്രിപ്പിൾ ഗ്രൗസർ: കഠിനമായ ഉപയോഗങ്ങൾക്ക് പരമാവധി ട്രാക്ഷൻ, കുറഞ്ഞ വസ്ത്രധാരണ ആയുസ്സ്.

അറ്റാച്ച്മെന്റ് സിസ്റ്റം: നിലവിലുള്ള ടോർക്ക് ലോക്കിംഗ് സവിശേഷതകളുള്ള ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകൾ (ഗ്രേഡ് 12.9) ഉപയോഗിച്ച് അസംബ്ലികളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ട്രാക്ക് ഷൂകൾ സുരക്ഷിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ബോൾട്ട് വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ച് ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ സാധാരണയായി 400-600 Nm വരെയാണ്, പ്രാരംഭ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം റിട്ടോർക്കിംഗ് ആവശ്യമാണ്.

3.5 അസംബ്ലി, പ്രീ-ഡെലിവറി ടെസ്റ്റിംഗ്

ശരിയായ ഫിറ്റും പ്രവർത്തനവും ഉറപ്പാക്കാൻ നിയന്ത്രിത സാഹചര്യങ്ങളിലാണ് ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് അസംബ്ലി നടത്തുന്നത്:

• ലിങ്ക് അസംബ്ലി: ലിങ്കുകൾ ക്രമത്തിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, നിയന്ത്രിത ബല നിരീക്ഷണത്തിലൂടെ പിന്നുകളും ബുഷിംഗുകളും സ്ഥാനത്ത് അമർത്തുന്നു.
• സീൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: ലാപ് ചെയ്ത മുഖങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്യുവോ-കോൺ സീലുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
• ലൂബ്രിക്കേഷൻ: ഓരോ പിൻ ജോയിന്റും അളന്ന അളവിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇപി ഗ്രീസ് (ലിഥിയം കോംപ്ലക്സ് ബേസ്, മോളിബ്ഡിനം ഡൈസൾഫൈഡ് അഡിറ്റീവ്) കൊണ്ട് നിറച്ചിരിക്കുന്നു.
• മാസ്റ്റർ ലിങ്ക് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് അടയ്ക്കുന്നതിനായി മാസ്റ്റർ ലിങ്ക് (സാധാരണയായി ബോൾട്ട് കണക്ഷനുള്ള രണ്ട്-പീസ് ഡിസൈൻ) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
• ട്രാക്ക് ഷൂ അറ്റാച്ച്മെന്റ്: നിയന്ത്രിത ടോർക്കും ലോക്കിംഗ് സവിശേഷതകളും ഉപയോഗിച്ച് അസംബ്ലികളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഷൂസ് ബോൾട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

പ്രീ-ഡെലിവറിക്ക് ശേഷമുള്ള പരിശോധനയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ആർട്ടിക്കുലേഷൻ ടെസ്റ്റ്: സുഗമമായ ആർട്ടിക്കുലേഷനും ശരിയായ സീൽ സീറ്റിംഗും പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് വളച്ചൊടിക്കുന്നു.
• പിച്ച് പരിശോധന: മൊത്തത്തിലുള്ള നീളവും പിച്ച് ശേഖരണവും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പ്രകാരം പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• ദൃശ്യ പരിശോധന: സീൽ അവസ്ഥ, ഫാസ്റ്റനർ ടോർക്ക്, മൊത്തത്തിലുള്ള വർക്ക്മാൻഷിപ്പ്.

4. സിക്യുസി ട്രാക്ക്:പ്രൊഫഷണൽ ട്രാക്ക് അണ്ടർകാരേജ് പാർട്സ് നിർമ്മാതാവ്ഫാക്ടറിയും

4.1 കമ്പനി അവലോകനവും തന്ത്രപരമായ സ്ഥാനനിർണ്ണയവും

CQC TRACK (HELI മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്) ODM, OEM തത്വങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും ഷാസി ഘടകങ്ങളുടെയും ഒരു പ്രത്യേക വ്യാവസായിക നിർമ്മാതാവും വിതരണക്കാരനുമാണ്. 1990 കളുടെ അവസാനത്തിൽ സ്ഥാപിതമായ ഈ കമ്പനി, ആഗോള മണ്ണുമാന്തി ഉപകരണങ്ങൾക്കായുള്ള ഒരു പ്രധാന വ്യാവസായിക ക്ലസ്റ്ററായ ക്വാൻഷൗ മേഖലയിലെ മികച്ച മൂന്ന് അണ്ടർകാരേജ് ഘടക നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒന്നായി ക്രമാനുഗതമായി പരിണമിച്ചു.

20 വർഷത്തിലധികം നിർമ്മാണ പരിചയം: അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളിൽ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടിലേറെ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുകൊണ്ട്, ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് മാത്രമായി ലോഹശാസ്ത്രത്തിലും ട്രൈബോളജിയിലും ആഴത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക വൈദഗ്ദ്ധ്യം CQC TRACK നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഈ സഞ്ചിത അനുഭവം കമ്പനിയെ OEM പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതോ അതിലധികമോ ആയ ഘടകങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

കോർപ്പറേറ്റ് ആസ്തികൾ:

• ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള നിർമ്മാണ സൗകര്യങ്ങൾ: പ്രധാന തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് (സിയാമെൻ, ക്വാൻഷൗ) കാര്യക്ഷമമായ പ്രവേശനത്തോടെ, ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ക്വാൻഷൗവിൽ തന്ത്രപരമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
• ലംബ സംയോജനം: ഇൻ-ഹൗസ് ഫോർജിംഗ്, സിഎൻസി മെഷീനിംഗ്, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ്, അസംബ്ലി, ഗുണനിലവാര പരിശോധന കഴിവുകൾ.
• എട്ട് വ്യാജ ബക്കറ്റ് ടൂത്ത് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകൾ: 10,000 ചതുരശ്ര മീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള സമർപ്പിത ഫാക്ടറി.

4.2 പ്രധാന നിർമ്മാണ ശേഷികളും സാങ്കേതിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും

CQC TRACK-ന്റെ നിർമ്മാണ വൈദഗ്ദ്ധ്യം പൂർണ്ണമായ ലംബ സംയോജനത്തിലും നിയന്ത്രിതവും ക്രമാനുഗതവുമായ പ്രക്രിയകളിലുമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്:

സംയോജിത ഉൽ‌പാദന വർക്ക്‌ഫ്ലോ:

ഗുണനിലവാര ഉറപ്പും ലബോറട്ടറി സൗകര്യങ്ങളും:

4.3 സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങളും

CQC TRACK ഒരു മൾട്ടി-ലെയേർഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ കുടയുടെ കീഴിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്:

ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് ക്വാളിറ്റി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം: എല്ലാ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും പ്രക്രിയാ അച്ചടക്കം, തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, രേഖപ്പെടുത്തിയ നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

CQC ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ: ഒന്നിലധികം നിർദ്ദിഷ്ട CQC ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ (ഉദാ: CQC17704176145) ഫാക്ടറി ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് സംവിധാനങ്ങൾ നിർബന്ധമാക്കുന്നു, ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• വിതരണക്കാരുടെ പരിശോധനയും മാനേജ്മെന്റ് പ്രോഗ്രാമുകളും
• പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ/മെറ്റീരിയൽ പരിശോധനയും സ്ഥിരീകരണവും
• പ്രധാന ഘടകങ്ങൾക്കായുള്ള പതിവ് സ്ഥിരീകരണ പരിശോധനകൾ
• ഉൽപ്പാദന ഉപകരണ പരിപാലന സംവിധാനങ്ങൾ
• പതിവ് പരിശോധനയും സ്ഥിരീകരണ പരിശോധനാ നടപടിക്രമങ്ങളും
• അനുരൂപമല്ലാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം
• ആന്തരിക ഗുണനിലവാര ഓഡിറ്റും മാനേജ്മെന്റ് അവലോകനവും
• സമഗ്രമായ റെക്കോർഡ് നിലനിർത്തൽ (≥24 മാസം)

പൂർണ്ണമായ ട്രേസബിലിറ്റി: ഓരോ പ്രൊഡക്ഷൻ ബാച്ചിനും ഫോർജിംഗ് മുതൽ ഫൈനൽ അസംബ്ലി വരെ മെറ്റീരിയലും പ്രോസസ് ട്രേസബിലിറ്റിയും പൂർത്തിയാക്കുക.

4.4 ലിയുഗോങ് ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്ഫോളിയോ

ലിയുഗോങ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കായി CQC TRACK സമഗ്രമായ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, അതിൽ പൂർണ്ണമായ ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു:

4.5 എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈൻ ഫിലോസഫി: പരാജയ-മോഡ്-ഡ്രൈവൺ സമീപനം

CQC TRACK-ന്റെ ODM വികസനം ഫീൽഡ് ഡാറ്റ വിശകലനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു "പരാജയ-മോഡ്-ഡ്രൈവൺ" സമീപനത്തെ പിന്തുടരുന്നു:

1. പ്രശ്ന തിരിച്ചറിയൽ: മൂലകാരണങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ വയലിൽ നിന്ന് തിരികെ ലഭിച്ച ഭാഗങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുക (ഉദാ: പിൻ തേയ്മാനം, ബുഷിംഗ് സ്‌പല്ലിംഗ്, സീൽ പരാജയം)
2. പരിഹാര സംയോജനം: ഈ പരാജയങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് സീൽ ഗ്രൂവ് ജ്യാമിതി, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ലിങ്ക് റെയിൽ പ്രൊഫൈൽ പോലുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട സവിശേഷതകൾ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക.
3. സാധൂകരണം: വൻതോതിലുള്ള ഉൽ‌പാദനത്തിന് മുമ്പ് ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ അളക്കാവുന്ന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പരിശോധന ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിർമ്മാണ, ക്വാറി പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള യഥാർത്ഥ പ്രകടന ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ സാധ്യമാക്കുന്ന ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് രീതിശാസ്ത്രമാണിത്.

4.6 ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയും കയറ്റുമതി ശേഷിയും

ആഗോള ഹെവി ഉപകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അത്യാവശ്യമായ സമഗ്രമായ വിതരണ ശൃംഖല കഴിവുകൾ CQC TRACK വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

• തന്ത്രപരമായ സ്ഥാനം: ക്വാൻഷൗ ആസ്ഥാനമാക്കി, സിയാമെൻ, ക്വാൻഷൗ തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് കാര്യക്ഷമമായ പ്രവേശനം സാധ്യമാക്കുന്നു, വിശ്വസനീയമായ ആഗോള ലോജിസ്റ്റിക്സ് സാധ്യമാക്കുന്നു.
• ഇൻവെന്ററി മാനേജ്മെന്റ്: ബൾക്ക് ഓർഡറുകൾക്കും ഫ്ലെക്സിബിൾ JIT (ജസ്റ്റ്-ഇൻ-ടൈം) ഡെലിവറി പ്രോഗ്രാമുകൾക്കുമുള്ള പിന്തുണ.
• പാക്കേജിംഗ്: ഗതാഗത സമയത്ത് ഉൽപ്പന്ന സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കാൻ, കയറ്റുമതി-നിലവാരമുള്ള, കാലാവസ്ഥയെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന, ഖര മരപ്പലകകളിൽ പാക്കേജിംഗ്.
• ഡോക്യുമെന്റേഷൻ: മെറ്റീരിയൽ ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ, ഫാക്ടറി പരിശോധന റിപ്പോർട്ടുകൾ, സിക്യുസി സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള സമഗ്രമായ ഷിപ്പിംഗ് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ.

5. പ്രകടന മൂല്യനിർണ്ണയവും സേവന ജീവിത പ്രതീക്ഷകളും

5.1 50-55 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾക്കുള്ള ബെഞ്ച്മാർക്കുകൾ

വൈവിധ്യമാർന്ന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പരിതസ്ഥിതികളിൽ നിന്നുള്ള ഫീൽഡ് ഡാറ്റ CLG952EHD ക്ലാസ് ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾക്ക് യഥാർത്ഥ പ്രകടന പ്രതീക്ഷകൾ നൽകുന്നു:

CQC TRACK പോലുള്ള പ്രശസ്ത നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള പ്രീമിയം ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾ OEM ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഘടകങ്ങളുമായി പ്രകടന തുല്യത പ്രകടമാക്കുന്നു, ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞ ഏറ്റെടുക്കൽ ചെലവിൽ (സാധാരണയായി OEM വിലയേക്കാൾ 30-50% കുറവ്) OEM സേവന ജീവിതത്തിന്റെ 85-95% കൈവരിക്കുന്നു.

5.2 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ സാധാരണ പരാജയ മോഡുകൾ

പരാജയ സംവിധാനങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് മുൻകൂർ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറിവുള്ള സംഭരണ ​​തീരുമാനങ്ങളും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു:

പിൻ, ബുഷിംഗ് വെയർ: സീൽ ചെയ്തതും ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് ആയതുമായ ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ പ്രാഥമിക വെയർ മെക്കാനിസം. ആന്തരിക വെയർ പിച്ച് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സ്പ്രോക്കറ്റിന്റെയും റോളറിന്റെയും തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ട്രാക്ക് നീളം കൂട്ടൽ, പരുക്കൻ പ്രവർത്തനം, ഒടുവിൽ ചാടൽ എന്നിവയാണ് ലക്ഷണങ്ങൾ.

സീലിന്റെ പരാജയവും മലിനീകരണവും: കോംപ്രമൈസ് ചെയ്ത സീലുകൾ പിൻ ജോയിന്റിൽ ഘർഷണ കണികകൾ പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് തേയ്മാനം നാടകീയമായി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. പ്രാരംഭ ലക്ഷണങ്ങളിൽ സീലിന്റെ മുഖങ്ങൾക്ക് ചുറ്റും ദൃശ്യമാകുന്ന ഗ്രീസ് ചോർച്ച ഉൾപ്പെടുന്നു.

ലിങ്ക് റെയിൽ വെയർ: ലിങ്ക് റെയിൽ പ്രതലങ്ങളിലെ പുരോഗമനപരമായ തേയ്മാനം റോളർ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ കുറയ്ക്കുകയും ചെയിൻ ജ്യാമിതിയിൽ മാറ്റം വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. നിർണായകമായ വെയർ സൂചകങ്ങളിൽ റെയിൽ ഉയരം കുറയ്ക്കലും മൂർച്ചയുള്ള അരികുകളുടെ വികസനവും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ട്രാക്ക് ഷൂ വെയർ: നിലത്ത് ഇഴയുന്ന പ്രതലങ്ങൾ ഉരച്ചിലുകളുള്ള വസ്തുക്കളുമായി സമ്പർക്കം മൂലം തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നു. ഗുരുതരമായ വസ്ത്ര സൂചകങ്ങളിൽ ഗ്രൗസർ ഉയരം കുറയ്ക്കൽ, ഷൂ കനം കുറയ്ക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ലിങ്ക് ക്രാക്കിംഗ്: ദീർഘിപ്പിച്ച സർവീസിനുശേഷം സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷൻ പോയിന്റുകളിൽ (പിൻ ഹോളുകൾ, റെയിൽ ട്രാൻസിഷനുകൾ) ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടായേക്കാം.

5.3 വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളും പരിശോധന പ്രോട്ടോക്കോളുകളും

250 മണിക്കൂർ ഇടവേളകളിൽ പതിവായി നടത്തുന്ന പരിശോധനയിൽ ഇവ പരിശോധിക്കണം:

• ട്രാക്ക് നീളം: നിശ്ചിത എണ്ണം ലിങ്കുകളിൽ പിച്ച് ശേഖരണം അളക്കുക; 2-3% നീളത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• റെയിൽ വെയർ: റെയിൽ ഉയരം കുറയ്ക്കൽ അളക്കുക; ഉയരം 5-8 മില്ലീമീറ്റർ കുറയ്ക്കുമ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൂചിപ്പിക്കും.
• ബുഷിംഗ് വെയർ: പുറം വ്യാസം കുറയ്ക്കൽ അളക്കുക; 5-8 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസം കുറയ്ക്കുമ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• സീൽ അവസ്ഥ: ഗ്രീസ് ചോർച്ച, അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ ശേഖരണം, സീൽ കേടുപാടുകൾ
• ഷൂവിന്റെ അവസ്ഥ: ഗ്രൗസറിന്റെ ഉയരം, ഷൂ കനം കുറയൽ, പൊട്ടൽ
• പിൻ പ്രോട്രഷൻ: ഇന്റർഫെറൻസ് ഫിറ്റ് നഷ്ടം സൂചിപ്പിക്കുന്ന പിൻ ചലനം പരിശോധിക്കുക.
• ഫാസ്റ്റനർ ഇന്റഗ്രിറ്റി: ബോൾട്ട് ടോർക്കും ലോക്കിംഗ് സവിശേഷത അവസ്ഥയും
• അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ: പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പൊടിക്കൽ, ഞരക്കം, മുട്ടൽ

6. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, പരിപാലനം, സർവീസ് ലൈഫ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ

6.1 പ്രൊഫഷണൽ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രീതികൾ

ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു:

ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം തയ്യാറാക്കൽ: അണ്ടർകാരേജ് ഫ്രെയിം വൃത്തിയുള്ളതായിരിക്കണം, എല്ലാ വെയർ പ്ലേറ്റുകളും ഗൈഡുകളും നല്ല നിലയിലായിരിക്കണം.

മാസ്റ്റർ ലിങ്ക് അസംബ്ലി: മാസ്റ്റർ ലിങ്ക് (സാധാരണയായി ബോൾട്ട് കണക്ഷനുള്ള രണ്ട് പീസ് ഡിസൈൻ) ശരിയായ ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ലോക്കിംഗ് സവിശേഷതകളും ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കണം. അലൈൻമെന്റ് മാർക്കുകൾ നിരീക്ഷിക്കണം.

ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ക്രമീകരണം: ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, മെഷീൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ അനുസരിച്ച് ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കുക. 50-55 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്ക്, ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലറിനും ഫസ്റ്റ് ട്രാക്ക് റോളറിനും ഇടയിലുള്ള താഴത്തെ ട്രാക്ക് റണ്ണിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് അളക്കുന്ന ശരിയായ സാഗ് സാധാരണയായി 30-50 മില്ലിമീറ്റർ വരെയാണ്.

ട്രാക്ക് ഷൂ ടോർക്ക്: എല്ലാ ട്രാക്ക് ഷൂ ബോൾട്ടുകളും കാലിബ്രേറ്റഡ് ടോർക്ക് റെഞ്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്കിലേക്ക് മുറുക്കണം, പ്രാരംഭ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം (സാധാരണയായി 50-100 മണിക്കൂർ) റിട്ടോർക്കിംഗ് നടത്തണം.

6.2 പ്രിവന്റീവ് മെയിന്റനൻസ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ

പതിവ് പരിശോധന ഇടവേളകൾ: 250 മണിക്കൂർ ഇടവേളകളിൽ ദൃശ്യ പരിശോധന നടത്തണം, മുമ്പ് വിവരിച്ച എല്ലാ തേയ്മാനം സൂചകങ്ങളും പരിശോധിക്കണം. ദിവസേനയുള്ള നടത്തത്തിൽ വ്യക്തമായ കേടുപാടുകൾക്കായി ദൃശ്യ പരിശോധനയും ഉൾപ്പെടുത്തണം.

ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ മാനേജ്മെന്റ്: പുതിയ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനു ശേഷവും, പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ മാറുമ്പോഴും, അസാധാരണമായ ട്രാക്ക് സ്വഭാവം നിരീക്ഷിക്കുമ്പോഴും, ഓരോ 250 മണിക്കൂർ സേവന ഇടവേളയിലും ടെൻഷൻ പരിശോധിക്കുക.

ക്ലീനിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ: പതിവായി വൃത്തിയാക്കൽ അത്യാവശ്യമാണ്, പക്ഷേ അത് കൃത്യമായി ചെയ്യണം. സീൽ ചെയ്ത ഭാഗങ്ങളിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ കഴുകുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. ദിവസേനയുള്ള പരിശോധനകളിൽ ഷൂസിനും ലിങ്കുകൾക്കുമിടയിൽ നിന്ന് അടിഞ്ഞുകൂടിയ അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക.

ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പ്രാക്ടീസ് പരിഗണനകൾ: പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെയുള്ള അതിവേഗ യാത്ര കുറയ്ക്കുക, പെട്ടെന്നുള്ള ദിശാ മാറ്റങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക, ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ശരിയായി ക്രമീകരിക്കുക, അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങളോ കൈകാര്യം ചെയ്യലോ ഉടനടി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക.

6.3 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ തീരുമാന മാനദണ്ഡം

പൂർണ്ണ ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ:

• പിൻ, ബുഷിംഗ് വസ്ത്രങ്ങൾ സർവീസ് പരിധി കവിയുന്നു (സാധാരണയായി 2-3% പിച്ച് നീളം)
• റെയിൽ തേയ്മാനം കട്ടിയുള്ള കേസ് ഡെപ്ത് കവിയുന്നു (സാധാരണയായി 5-8 മില്ലീമീറ്റർ കുറവ്)
• ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നത് സിസ്റ്റം മുഴുവൻ തേയ്മാനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു (ലിങ്കുകൾ, പിന്നുകൾ, ബുഷിംഗുകൾ, ഷൂകൾ)
• ശരിയായ ടെൻഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ട്രാക്ക് ജമ്പിംഗ് സംഭവിക്കുന്നു.
• ലിങ്ക് പൊട്ടൽ അല്ലെങ്കിൽ പിൻ പൊട്ടൽ പോലുള്ള വിനാശകരമായ പരാജയം

6.4 സിസ്റ്റം അധിഷ്ഠിത മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ തന്ത്രം

മികച്ച അണ്ടർകാരേജ് പ്രകടനത്തിനായി, ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പിന്റെ അവസ്ഥ ഇനിപ്പറയുന്നവയ്‌ക്കൊപ്പം വിലയിരുത്തണം:

• സ്പ്രോക്കറ്റ്: ടൂത്ത് വെയർ പ്രൊഫൈൽ, എൻഗേജ്മെന്റ് പാറ്റേൺ
• ട്രാക്ക് റോളറുകൾ: ട്രെഡ് തേയ്മാനം, ഫ്ലേഞ്ച് അവസ്ഥ
• കാരിയർ റോളറുകൾ: ചവിട്ടി നിൽക്കാനുള്ള അവസ്ഥ
• ഫ്രണ്ട് ഐഡ്‌ലർ: ട്രെഡിന്റെയും ഫ്ലേഞ്ചിന്റെയും അവസ്ഥ

സന്തുലിതമായ മെഷീൻ പ്രകടനം നിലനിർത്തുന്നതിന് ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾ ജോഡികളായി (ഇരുവശങ്ങളും ഒരേസമയം) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച രീതി. ഒന്നിലധികം അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങൾക്ക് കാര്യമായ തേയ്മാനം കാണിക്കുമ്പോൾ, പൂർണ്ണമായ അണ്ടർകാരേജ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഏറ്റവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതാണ്.

7. തന്ത്രപരമായ ഉറവിട പരിഗണനകൾ

7.1 OEM vs. ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് തീരുമാനം

ഉപകരണ മാനേജർമാർ ഒന്നിലധികം ലെൻസുകളിലൂടെ OEM-നെയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് തീരുമാനത്തെയും വിലയിരുത്തണം:

ചെലവ് വിശകലനം: CQC TRACK പോലുള്ള നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഘടകങ്ങൾ സാധാരണയായി OEM ഭാഗങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് 30-50% പ്രാരംഭ ചെലവ് ലാഭം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉടമസ്ഥാവകാശ കണക്കുകൂട്ടലുകളുടെ ആകെ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സേവന ജീവിതം, പരിപാലന തൊഴിലാളികളുടെ ചെലവുകൾ, പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയ ആഘാതം, വാറന്റി കവറേജ്, ഭാഗങ്ങളുടെ ലഭ്യത എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കണം.

ഗുണനിലവാര പാരിറ്റി: പ്രീമിയം ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ OEM ഘടകങ്ങളുമായി പ്രകടന പാരിറ്റി കൈവരിക്കുന്നത് ഇനിപ്പറയുന്നവയിലൂടെയാണ്:

• തത്തുല്യമായ മെറ്റീരിയൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ (സർട്ടിഫൈഡ് കെമിസ്ട്രിയോടൊപ്പം 35MnB/40Mn2/50Mn)
• താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രക്രിയകൾ (കോർ 280-350 HB, ഉപരിതല HRC 52-62, കേസ് ഡെപ്ത്സ് 5-10 മിമി)
• ഡ്യുവോ-കോൺ സീലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്തതും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തതുമായ ട്രാക്ക് കോൺഫിഗറേഷൻ.
• സമഗ്രമായ പരിശോധനയിലൂടെ കർശനമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം.

വാറന്റി പരിഗണനകൾ: പ്രശസ്തരായ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ കവറേജ് കാലയളവുകൾക്കൊപ്പം, നിർമ്മാണ വൈകല്യങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന വാറന്റികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ലഭ്യതയും ലീഡ് സമയവും: പ്രാദേശികമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ പലപ്പോഴും 4-8 ആഴ്ചകൾക്കുള്ളിൽ വിതരണം ചെയ്യും, നിർണായക സാഹചര്യങ്ങളിൽ അടിയന്തര സഹായം ലഭ്യമാണ്.

7.2 CQC ട്രാക്ക് പ്രയോജനം

ലിയുഗോങ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് സംഭരണത്തിന് CQC TRACK നിരവധി വ്യത്യസ്ത ഗുണങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

• 20+ വർഷത്തെ നിർമ്മാണ പരിചയം: ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേകമായ മെറ്റലർജിയിലും ട്രൈബോളജിയിലും ആഴത്തിലുള്ള സാങ്കേതിക വൈദഗ്ദ്ധ്യം.
• മികച്ച മൂന്ന് ക്വാൻഷോ നിർമ്മാതാക്കൾ: ചൈനയിലെ പ്രീമിയർ അണ്ടർകാരേജ് നിർമ്മാണ ക്ലസ്റ്ററിൽ അംഗീകൃത സ്ഥാനം.
• പ്രൊഫഷണൽ ട്രാക്ക് അണ്ടർകാരേജ് പാർട്സ് നിർമ്മാതാവ്: പൂർണ്ണ ട്രാക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളിലും ഘടകങ്ങളിലും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.
• സംയോജിത ഉൽ‌പാദന നിയന്ത്രണം: പൂർണ്ണമായ ലംബ സംയോജനം സ്ഥിരമായ ഗുണനിലവാരവും കണ്ടെത്തലും ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• മെറ്റീരിയൽ മികവ്: സർട്ടിഫൈഡ് കെമിസ്ട്രി, ശരിയായ താപ ചികിത്സ എന്നിവയുള്ള പ്രീമിയം അലോയ്കൾ.
• സമഗ്ര ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ്: ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ്, CQC ഉൽപ്പന്ന സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, 100% പരിശോധന
• ആഗോള വിതരണ ശേഷി: കാര്യക്ഷമമായ തുറമുഖ ആക്‌സസോടെ ക്വാൻഷൗവിൽ നിന്നുള്ള വിശ്വസനീയമായ ലീഡ് സമയങ്ങൾ.
• മത്സരക്ഷമതാ സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം: ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് 30-50% ചെലവ് ലാഭിക്കൽ.
• എഞ്ചിനീയറിംഗ് പിന്തുണ: തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തലിനുള്ള "പരാജയ-മോഡ്-ഡ്രൈവൺ" ODM ശേഷി.

8. ഉപസംഹാരവും തന്ത്രപരമായ ശുപാർശകളും

CLG952EHD എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കായുള്ള LIUGONG 25C2377 ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് അസംബ്ലി, മെഷീൻ ലഭ്യത, പ്രവർത്തന ചെലവ്, പ്രോജക്റ്റ് ലാഭക്ഷമത എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന ഒരു കൃത്യതയോടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്ത ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രാക്ക് സിസ്റ്റത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അലോയ് സെലക്ഷൻ (35MnB/40Mn2/50Mn) മുതൽ പിൻ, ബുഷിംഗ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സീൽ സാങ്കേതികവിദ്യ, പൂർണ്ണ അസംബ്ലി പ്രക്രിയകൾ എന്നിവയിലൂടെ ഫോർജിംഗ് രീതിശാസ്ത്രം വരെയുള്ള സാങ്കേതിക സങ്കീർണതകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത്, പ്രാരംഭ ചെലവ് ഉടമസ്ഥതയുടെ മൊത്തം ചെലവുമായി സന്തുലിതമാക്കുന്ന വിവരമുള്ള സംഭരണ ​​തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ ഉപകരണ മാനേജർമാരെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു.

ലിയുഗോങ് 50-ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹെവി ഉപകരണ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക്, ഇനിപ്പറയുന്ന തന്ത്രപരമായ ശുപാർശകൾ ഉയർന്നുവരുന്നു:

1. മലിനീകരണ പരിതസ്ഥിതികൾക്കായി ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡുകൾ പരിശോധിക്കൽ, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ, സീൽ സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ എന്നിവയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുക.
2. സീൽ ചെയ്തതും ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് ആയതുമായ ട്രാക്ക് സന്ധികൾക്ക് ഡ്യുവോ-കോൺ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ അത്യാവശ്യമായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നുവെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞുകൊണ്ട് സീലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കരുത്ത് പരിശോധിക്കുക.
3. നിർമ്മാണ ശേഷി ലെൻസിലൂടെ വിതരണക്കാരെ വിലയിരുത്തുക, ഫോർജിംഗ് ശേഷി, ആധുനിക CNC ഉപകരണങ്ങൾ, ചൂട് ചികിത്സാ ശേഷി, സമഗ്രമായ പരിശോധന സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവയുടെ തെളിവുകൾ തേടുക.
4. മെറ്റീരിയലിന്റെയും പ്രക്രിയയുടെയും സുതാര്യത ആവശ്യപ്പെടുക, മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ, ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് റെക്കോർഡുകൾ, പരിശോധന റിപ്പോർട്ടുകൾ എന്നിവ അഭ്യർത്ഥിക്കുക.
5. OEM പാർട്ട് നമ്പർ 25C2377-ന് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ക്രോസ്-റഫറൻസ് കൃത്യത സ്ഥിരീകരിക്കുക, CLG952EHD മോഡലുമായുള്ള അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുക.
6. പിൻ, ബുഷിംഗ് വെയർ, റെയിൽ വെയർ, സീൽ അവസ്ഥ, ശരിയായ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ എന്നിവയ്ക്കുള്ള പതിവ് പരിശോധന ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഉചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ നടപ്പിലാക്കുക.
7. സ്പ്രോക്കറ്റ്, റോളറുകൾ, ഐഡ്ലർ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് അവസ്ഥ വിലയിരുത്തി സിസ്റ്റം അധിഷ്ഠിത മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ തന്ത്രങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുക.
8. സാങ്കേതിക കഴിവ്, ഗുണനിലവാര പ്രതിബദ്ധത, വിതരണ ശൃംഖല വിശ്വാസ്യത എന്നിവ പ്രകടമാക്കുന്ന CQC TRACK പോലുള്ള നിർമ്മാതാക്കളുമായി തന്ത്രപരമായ വിതരണ പങ്കാളിത്തം വികസിപ്പിക്കുക.
9. ഉടമസ്ഥതയുടെ ആകെ ചെലവ് പരിഗണിക്കുക, 30-50% ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിനിടയിൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഗുണനിലവാരം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഓപ്ഷനുകൾ വിലയിരുത്തുക.

ഈ തത്വങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ഉപകരണ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ദീർഘകാല പ്രവർത്തന സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുമ്പോൾ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഉൽപ്പാദനക്ഷമത നിലനിർത്തുന്ന വിശ്വസനീയവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ അണ്ടർകാരേജ് പരിഹാരങ്ങൾ നേടാൻ കഴിയും.

ചൈനയിലെ ക്വാൻഷൗ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന 20 വർഷത്തിലേറെ പരിചയവും, സംയോജിത ഉൽപ്പാദന ശേഷിയും, സമഗ്രമായ ഗുണനിലവാര ഉറപ്പും ഉള്ള ഒരു സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ CQC TRACK, LIUGONG 25C2377 ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് അസംബ്ലികൾക്ക് ഒരു പ്രായോഗിക ഉറവിടത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, പ്രത്യേക ചൈനീസ് നിർമ്മാണത്തിന്റെ ചെലവ് കുറഞ്ഞ നേട്ടങ്ങളോടെ പ്രൊഫഷണൽ ഗുണനിലവാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ)

ചോദ്യം: CLG952EHD എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിലെ LIUGONG 25C2377 ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പിന്റെ സാധാരണ സേവന ജീവിതം എന്താണ്?
A: പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് സേവന ജീവിതം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു: പൊതുവായ നിർമ്മാണം 5,000-7,000 മണിക്കൂർ, കനത്ത നിർമ്മാണം 4,500-6,000 മണിക്കൂർ, ക്വാറി പ്രവർത്തനങ്ങൾ 4,000-5,500 മണിക്കൂർ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികൾ 4,500-6,500 മണിക്കൂർ.

ചോദ്യം: ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ "53L 216 പിച്ച്" എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?
A: “53L” എന്നത് ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പിൽ 53 ലിങ്കുകൾ (മാസ്റ്റർ ലിങ്കും 52 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലിങ്കുകളും) അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. “216 പിച്ച്” എന്നത് പിൻ സെന്ററുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 216mm ആണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സംയോജനം മൊത്തം ട്രാക്ക് ദൈർഘ്യം നിർണ്ണയിക്കുന്നു, കൂടാതെ മെഷീനിന്റെ അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.

ചോദ്യം: ഒരു ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് ലിയുഗോംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും?
A: അലോയ് കെമിസ്ട്രി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്ന മെറ്റീരിയൽ ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകൾ (MTR-കൾ), കാഠിന്യം സ്ഥിരീകരണ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ (കോർ കാഠിന്യം, ഉപരിതല കാഠിന്യം, കേസ് ഡെപ്ത്), ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധന റിപ്പോർട്ടുകൾ എന്നിവ അഭ്യർത്ഥിക്കുക. CQC TRACK പോലുള്ള പ്രശസ്തരായ നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ എളുപ്പത്തിൽ നൽകുന്നു.

ചോദ്യം: സീൽ ചെയ്തതും ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് ട്രാക്കും (SALT) ഡ്രൈ ട്രാക്കും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
A: സീൽ ചെയ്ത് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്ത ട്രാക്കിൽ ഓരോ പിൻ ജോയിന്റിലും ഗ്രീസ് നിലനിർത്താൻ ഡ്യുവോ-കോൺ സീലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ലോഹ-ലോഹ സമ്പർക്കം തടയുന്നതിലൂടെയും മലിനീകരണം ഒഴിവാക്കുന്നതിലൂടെയും സേവന ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഡ്രൈ ട്രാക്ക് ബാഹ്യ ലൂബ്രിക്കേഷനെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നു, കൂടാതെ വസ്ത്ര ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി കുറവാണ്.

ചോദ്യം: ട്രാക്ക് തകരുന്നതിന് മുമ്പ് പിൻ, ബുഷിംഗ് തേയ്മാനം എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാം?
A: ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം ലിങ്കുകളിൽ ട്രാക്ക് നീളം അളക്കുക. 2-3% നീളം എന്നത് പിൻ, ബുഷിംഗ് എന്നിവയ്ക്ക് ഗണ്യമായ തേയ്മാനം പകരം വയ്ക്കേണ്ടിവരുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സീലുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഗ്രീസ് ചോർച്ചയും അസാധാരണമായ ആർട്ടിക്കുലേഷൻ പ്രതിരോധവും പരിശോധിക്കുക.

ചോദ്യം: അകാല ട്രാക്ക് തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്?
A: തെറ്റായ ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ (വളരെ ഇറുകിയതോ വളരെ അയഞ്ഞതോ ആയത്), ഉയർന്ന ഘർഷണമുള്ള വസ്തുക്കളിൽ പ്രവർത്തിക്കൽ, മാലിന്യങ്ങൾ പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന അപര്യാപ്തമായ സീൽ സമഗ്രത, പുതിയ ഘടകങ്ങൾ തേഞ്ഞ ഘടകങ്ങളുമായി കലർത്തൽ, ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അഭാവം എന്നിവയാണ് സാധാരണ കാരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്.

ചോദ്യം: ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾ വ്യക്തിഗതമായോ ജോഡികളായോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ?
A: സന്തുലിതമായ മെഷീൻ പ്രകടനവും സ്ഥിരതയും നിലനിർത്തുന്നതിന് ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾ ജോഡികളായി (ഇരുവശങ്ങളും ഒരേസമയം) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ വ്യവസായത്തിലെ മികച്ച രീതി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ചോദ്യം: ഗുണനിലവാരമുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് ഞാൻ എന്ത് വാറന്റി പ്രതീക്ഷിക്കണം?
A: CQC TRACK പോലുള്ള പ്രശസ്തരായ ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ സാധാരണയായി നിർമ്മാണ വൈകല്യങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വാറന്റികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ കവറേജ് കാലയളവുകൾ, അവരുടെ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ അണ്ടർറൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

ചോദ്യം: ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾ പുനർനിർമ്മിക്കാനോ പുതുക്കിപ്പണിയാനോ കഴിയുമോ?
എ: അതെ, തേഞ്ഞുപോയ പിന്നുകൾ, ബുഷിംഗുകൾ, ഷൂകൾ എന്നിവ മാറ്റി ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ലിങ്ക് റെയിൽ തേയ്മാനവും ക്ഷീണവും പുനർനിർമ്മാണ സാധ്യതകളെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയേക്കാം. പ്രൊഫഷണൽ പുനർനിർമ്മാണ സേവനങ്ങൾക്ക് പുതിയ ചെലവിന്റെ 50-70% ൽ ഘടകങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.

ചോദ്യം: ലിയുഗോങ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പുകൾക്കായി CQC TRACK-ൽ നിന്ന് സോഴ്‌സിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
A: CQC TRACK മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിർണ്ണയം (OEM-നേക്കാൾ 30-50% താഴെ), 20 വർഷത്തിലധികം നിർമ്മാണ പരിചയം, മികച്ച മൂന്ന് ക്വാൻഷോ നിർമ്മാതാക്കളുടെ പദവി, പ്രൊഫഷണൽ ട്രാക്ക് അണ്ടർകാരേജ് പാർട്‌സ് നിർമ്മാണ ശേഷി, സമഗ്രമായ ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് (ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ്, CQC സർട്ടിഫൈഡ്), ലിയുഗോംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈദഗ്ദ്ധ്യം എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ചോദ്യം: ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന പരിപാലന രീതികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
എ: ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ ശരിയായ രീതിയിൽ പരിപാലിക്കൽ, വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾക്കായുള്ള പതിവ് പരിശോധന, മെറ്റീരിയൽ പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ പതിവായി വൃത്തിയാക്കൽ, സീലുകളിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ കഴുകുന്നത് ഒഴിവാക്കൽ, വെയർ പരിധികളിൽ വേഗത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, ശരിയായ യാത്രാ സാങ്കേതിക വിദ്യകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഓപ്പറേറ്റർ പരിശീലനം എന്നിവ പ്രധാന രീതികളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ചോദ്യം: CQC TRACK എവിടെയാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്?
A: CQC TRACK ചൈനയിലെ ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ക്വാൻഷൗവിലാണ് ആസ്ഥാനം. നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രമുഖ വ്യാവസായിക ക്ലസ്റ്ററാണിത്. പ്രധാന അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് (ഷിയാമെൻ, ക്വാൻഷൗ) തന്ത്രപരമായ പ്രവേശനവും കാര്യക്ഷമമായ ആഗോള വിതരണവും ഇതിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.

ഈ സാങ്കേതിക പ്രസിദ്ധീകരണം പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണ മാനേജർമാർ, സംഭരണ ​​വിദഗ്ധർ, ഹെവി കൺസ്ട്രക്ഷൻ, ക്വാറി പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുന്നവർ എന്നിവരെ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. പ്രസിദ്ധീകരണ സമയത്ത് ലഭ്യമായ വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങളെയും നിർമ്മാതാവിന്റെ ഡാറ്റയെയും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും ശുപാർശകളും. എല്ലാ നിർമ്മാതാവിന്റെ പേരുകളും പാർട്ട് നമ്പറുകളും മോഡൽ പദവികളും തിരിച്ചറിയൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകൾക്കും നിലവിലെ ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കും, ദയവായി CQC TRACK-യുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിനെ നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടുക.