HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 മൈനിംഗ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കായുള്ള ODM-എഞ്ചിനീയർ ചെയ്ത ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് വീൽ / ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി (പാർട്ട് നമ്പർ 21N2731191)

HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 മൈനിംഗ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കായുള്ള ODM-എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് വീൽ / ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി (പാർട്ട് നമ്പർ.21N2731191)

കഠിനമായ ഡ്യൂട്ടി അണ്ടർകാരേജ് സൊല്യൂഷനുകളിൽ ആഗോള ODM (ഒറിജിനൽ ഡിസൈൻ മാനുഫാക്ചറിംഗ്) നേതാവായ HELI (CQCTRACK എന്ന് ബ്രാൻഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു), അൾട്രാ-ക്ലാസ് മൈനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾക്കായി മിഷൻ-ക്രിട്ടിക്കൽ ഡ്രൈവ് അസംബ്ലികൾ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുന്നതിലും നിർമ്മിക്കുന്നതിലും വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഈ സാങ്കേതിക ഡോസിയർ ഞങ്ങളുടെ ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് വീൽ / ട്രാക്ക് സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലിയുടെ സമഗ്രമായ ഒരു വിശദീകരണം നൽകുന്നു - KOMATSU പാർട്ട് നമ്പർ 21N2731191 ന് നേരിട്ടുള്ള, മികച്ച ഗ്രേഡ് പകരക്കാരനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന പൂർണ്ണമായും സംയോജിതവും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ളതുമായ പരിഹാരം, KOMATSU PC1250 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മൈനിംഗ് ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിനായി വ്യക്തമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

1. ഉൽപ്പന്ന അവലോകനം: സിവിയർ-ഡ്യൂട്ടി പ്രൊപ്പൽഷനുള്ള ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റ്

ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിലെ പവർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമാണ് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് വീൽ/സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലി. കൊമാറ്റ്സു പിസി1250 പോലുള്ള മൈനിംഗ്-ക്ലാസ് മെഷീനുകൾക്ക്, ഈ ഘടകം ടോർക്ക് മാത്രമല്ല പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നത്; ഇത് വിനാശകരമായ ടോർഷണൽ സമ്മർദ്ദം, പൊട്ടിത്തെറിച്ച പാറയിൽ ചവിട്ടുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന റാഡിക്കൽ ഷോക്ക് ലോഡുകൾ, നിരന്തരമായ അബ്രാസീവ് തേയ്മാനം എന്നിവയെ നേരിടണം. ഇവിടെ ഒരു പരാജയം മെഷീൻ പൂർണ്ണമായി നിശ്ചലമാകുന്നതിനും അമിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകൾക്കും കാരണമാകുന്നു. HELI യുടെ ODM സമീപനം സ്പ്രോക്കറ്റിനെയും ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഇന്റർഫേസിനെയും ഒരൊറ്റ, വിശ്വാസ്യത-ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത അസംബ്ലിയിലേക്ക് ലയിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഏറ്റവും കഠിനമായ ഖനന പരിതസ്ഥിതികളിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

• OEM പാർട്ട് നമ്പർ:കൊമാറ്റ്സു 21N2731191.
• ടാർഗെറ്റ് മെഷീൻ: KOMATSU PC1250 ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മൈനിംഗ് ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ.
• കോർ ഫംഗ്ഷൻ: ഒരു സംയോജിത യൂണിറ്റിൽ അന്തിമ റിഡക്ഷൻ ഗിയറായും ട്രാക്ക്-എൻഗേജിംഗ് സ്‌പ്രോക്കറ്റായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് നേരിട്ട് ട്രാവൽ മോട്ടോർ ഔട്ട്‌പുട്ടിലേക്ക് മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നു, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള, കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് റൊട്ടേഷനെ കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള, ഉയർന്ന ടോർക്ക് ട്രാക്ക് ചലനമാക്കി മാറ്റുന്നു.
• പ്രാഥമിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് ലക്ഷ്യങ്ങൾ:
  1. അവസാന റിഡക്ഷൻ ഘട്ടത്തിൽ ഗിയർ ടൂത്ത് ബെൻഡിംഗ് ശക്തിയും പിറ്റിംഗ് പ്രതിരോധവും പരമാവധിയാക്കുക.
  2. ട്രാക്ക് ചെയിനിൽ നിന്നുള്ള ഘർഷണ തേയ്മാനങ്ങളെയും ആഘാതത്തെയും പ്രതിരോധിക്കാൻ സ്പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് കാഠിന്യവും കാഠിന്യവും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക.
  3. അസ്വസ്ഥതയോ വിനാശകരമായ വിച്ഛേദമോ തടയുന്നതിന് സ്പ്ലൈൻഡ് അല്ലെങ്കിൽ ബോൾട്ട് ചെയ്ത ഹബ് ഇന്റർഫേസിന്റെ സമ്പൂർണ്ണ സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കുക.
  4. സൂക്ഷ്മ കണിക മലിനീകരണത്തിൽ നിന്ന് ആന്തരിക പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സിസ്റ്റത്തിന് മികച്ച സീൽ സംരക്ഷണം നൽകുക.

2. മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് & ODM എഞ്ചിനീയറിംഗ് രീതിശാസ്ത്രം

ഞങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ തത്ത്വചിന്ത മുൻകരുതലാണ്, PC1250-ക്ലാസ് ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട പരാജയ മോഡുകളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ളതാണ്.

എ. മെറ്റലർജിക്കൽ ഫൗണ്ടേഷൻ & മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ:
രണ്ട് വ്യത്യസ്ത, ആപ്ലിക്കേഷൻ-നിർദ്ദിഷ്ട അലോയ് സ്റ്റീലുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് അസംബ്ലി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്:

• ഗിയർ/സ്പ്രോക്കറ്റ് ബോഡി: SAE 9310 (അല്ലെങ്കിൽ DIN 18CrNiMo7-6) പോലുള്ള ഒരു കേസ്-ഹാർഡനിംഗ് അലോയ് സ്റ്റീൽ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അസാധാരണമായ കോർ ശക്തിയും (≥ 1100 MPa UTS) മികച്ച കാഠിന്യവും കണക്കിലെടുത്താണ് ഈ നിക്കൽ-ക്രോമിയം-മോളിബ്ഡിനം സ്റ്റീൽ തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഗിയർ പല്ലുകൾക്കും സ്പ്രോക്കറ്റ് ലഗുകൾക്കും ആവശ്യമായ ഡക്റ്റൈൽ, ക്ഷീണം-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള കോർ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെ ആഴത്തിലുള്ളതും കഠിനവുമായ ഒരു കേസ് അനുവദിക്കുന്നു.
• ആന്തരിക പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളും ഷാഫ്റ്റുകളും: ഈ ഉയർന്ന സമ്പർക്ക സമ്മർദ്ദ ഘടകങ്ങൾക്ക്, കുഴികൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്‌പല്ലിംഗ് എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്ന ഉൾപ്പെടുത്തലുകളില്ലാത്ത ഒരു വൃത്തിയുള്ള മൈക്രോസ്ട്രക്ചർ ഉറപ്പാക്കാൻ നമുക്ക് വാക്വം-ഡീഗാസ്ഡ്, കാർബറൈസിംഗ്-ഗ്രേഡ് സ്റ്റീലുകൾ (ഉദാ. SAE 8620) ഉപയോഗിക്കാം.
• വരുന്ന എല്ലാ മെറ്റീരിയലുകളും മിൽ ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു കൂടാതെ ഇൻ-ഹൗസ് സ്പെക്ട്രോഗ്രാഫിക് പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയവുമാണ്.

ബി. അഡ്വാൻസ്ഡ് ഫോർജിംഗ് & റഫ് മെഷീനിംഗ്:
നിർണായക ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ പ്രിസിഷൻ-ഡൈ ഫോർജ്ഡ് ബ്ലാങ്കുകളായി ആരംഭിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ:

• ഗിയർ പല്ലുകളുടെയും സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ലഗുകളുടെയും കോണ്ടൂരിനൊപ്പം ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോ വിന്യസിക്കുന്നു, മെഷീൻ ചെയ്ത ബാർസ്റ്റോക്ക് ബദലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ക്ഷീണ ആയുസ്സ് 2-3 മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• ആന്തരിക പോറോസിറ്റി ഇല്ലാതാക്കുകയും സാന്ദ്രത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, ആന്തരിക വിള്ളൽ ആരംഭിക്കാതെ തന്നെ ഉയർന്ന സൈക്കിൾ ലോഡിംഗിനെ നേരിടാൻ കഴിവുള്ള ഒരു ഏകതാനമായ ഘടന സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

സി. പ്രിസിഷൻ സിഎൻസി മെഷീനിംഗ് & ഗിയർ നിർമ്മാണം:
കെട്ടിച്ചമച്ചതും സാധാരണവൽക്കരിച്ചതുമായ ബ്ലാങ്കുകൾ മൾട്ടി-ആക്സിസ് CNC മെഷീനിംഗിനും പ്രത്യേക ഗിയർ കട്ടിംഗിനും വിധേയമാകുന്നു.

• ഗിയർ ടൂത്ത് ജനറേഷൻ: AGMA ക്ലാസ് 11 അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന കൃത്യത കൈവരിക്കുന്നതിനായി CNC ഗിയർ ഹോബ്ലിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഗിയർ പല്ലുകൾ മുറിക്കുന്നു, തുടർന്ന് പ്രൊഫൈൽ ഗ്രൈൻഡിംഗ് നടത്തുന്നു. ഇത് ആന്തരിക പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകളുമായി മികച്ച മെഷിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ശബ്ദം, താപ ഉത്പാദനം, പ്രാദേശിക സമ്മർദ്ദം എന്നിവ കുറയ്ക്കുന്നു.
• സ്പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ: ബാഹ്യ സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകൾ പരിഷ്കരിച്ച ഇൻവോൾട്ട് പ്രൊഫൈലും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത റൂട്ട് ഫില്ലറ്റും ഉപയോഗിച്ച് മില്ല് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ട്രാക്ക് ഇടപഴകലിലും വിച്ഛേദിക്കലിലും അസമമായ ലോഡ് വിതരണം മികച്ച രീതിയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും പീക്ക് സ്ട്രെസ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഞങ്ങളുടെ ODM രൂപകൽപ്പനയിൽ അസമമായ ടൂത്ത് ജ്യാമിതി ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം.
• ഹബ് & ഇന്റർഫേസ് മെഷീനിംഗ്: മൗണ്ടിംഗ് ഹബ്, സ്പ്ലൈനുകൾ (അല്ലെങ്കിൽ പ്രിസിഷൻ ബോൾട്ട് സർക്കിൾ), സീൽ-റണ്ണിംഗ് സർഫേസുകൾ എന്നിവ IT6 അല്ലെങ്കിൽ അതിലും മികച്ച ടോളറൻസുകളിലേക്ക് ഫിനിഷ്-മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇത് തികഞ്ഞ ഏകാഗ്രത ഉറപ്പാക്കുന്നു, അസന്തുലിതാവസ്ഥ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഹൗസിംഗുമായി ഒരു ലീക്ക്-പ്രൂഫ് ഇന്റർഫേസ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

D. പ്രൊപ്രൈറ്ററി മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ്:
അസംബ്ലിയുടെ വിവിധ സോണുകൾ അനുയോജ്യമായ താപ പ്രക്രിയകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു.

1. ഡീപ്-കേസ് കാർബറൈസിംഗ്: മുഴുവൻ ഗിയർ/സ്പ്രോക്കറ്റ് ബോഡിയും കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത, ഡീപ്-കേസ് ഗ്യാസ് കാർബറൈസിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു.
2. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാതക ശമിപ്പിക്കൽ: നിയന്ത്രിതവും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ളതുമായ വാതക ശമിപ്പിക്കൽ, ആവശ്യമുള്ള മാർട്ടൻസിറ്റിക് കേസ് നേടുന്നതിനൊപ്പം താപ വികലത കുറയ്ക്കുന്നു.
3. ക്രയോജനിക് ചികിത്സ (തീവ്ര സേവനത്തിന് ഓപ്ഷണൽ): പരമാവധി ഡൈമൻഷണൽ സ്ഥിരതയ്ക്കും വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധത്തിനും, നിലനിർത്തിയ ഓസ്റ്റെനൈറ്റിനെ മാർട്ടൻസൈറ്റാക്കി മാറ്റുന്നതിന് ഘടകങ്ങൾ ആഴത്തിലുള്ള ക്രയോജനിക് ചികിത്സയ്ക്ക് വിധേയമാക്കാം.
4. ഇരട്ട ടെമ്പറിംഗ്: രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുള്ള ടെമ്പറിംഗ് പ്രക്രിയ ആന്തരിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും അന്തിമ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളെ സജ്ജമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
   • ഫലമായുണ്ടാകുന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ:
     • ഗിയർ/സ്പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് കേസ് ഡെപ്ത്: 550 HV-യിൽ 7.0 – 8.5 mm.
     • ഉപരിതല കാഠിന്യം: 60 - 64 HRC.
     • കോർ കാഠിന്യവും കാഠിന്യവും: ഉയർന്ന ചാർപ്പി വി-നോച്ച് മൂല്യങ്ങളോടുകൂടിയ 38 – 42 HRC.

E. അസംബ്ലി, സീലിംഗ് & അന്തിമ സംയോജനം:
കൃത്യതയുള്ള ഗ്രൗണ്ട് ഇന്റേണൽ പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾ, ബെയറിംഗുകൾ, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സീലുകൾ എന്നിവ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രിത വൃത്തിയുള്ള മുറിയിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.

• സീലിംഗ് സിസ്റ്റം: ചൂട്, അബ്രാസീവ്സ്, ലൂബ്രിക്കന്റ് ബ്രേക്ക്ഡൗൺ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരായ മികച്ച പ്രതിരോധത്തിനായി ഹൈഡ്രജനേറ്റഡ് നൈട്രൈൽ ബ്യൂട്ടാഡീൻ റബ്ബർ (HNBR) ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി, മൾട്ടി-ലിപ് റേഡിയൽ സീലുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച ലാബിരിന്ത് സീലുകൾ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• ലൂബ്രിക്കേഷൻ: ഖനന ആവശ്യങ്ങൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള, എക്സ്ട്രീം-പ്രഷർ (ഇപി) സിന്തറ്റിക് ഗിയർ ഓയിൽ അസംബ്ലികളിൽ നിറച്ചിരിക്കുന്നു.

3. മൈനിംഗ്-ഗ്രേഡ് ഗുണനിലവാര ഉറപ്പും പ്രകടന മൂല്യനിർണ്ണയവും

ഓരോ അസംബ്ലിയും ഒരു നിർണായക മൂല്യനിർണ്ണയ പ്രോട്ടോക്കോളിന് വിധേയമാണ്:

1. ജ്യാമിതീയ & ഡൈമൻഷണൽ മെട്രോളജി: പൂർണ്ണമായ 3D CMM പരിശോധന ഗിയർ ടൂത്ത് ജ്യാമിതി, സ്‌പ്രോക്കറ്റ് പിച്ച്, ഹബ് അളവുകൾ, അസംബ്ലി കോൺസെൻട്രിസിറ്റി എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നു.
2. കാഠിന്യം & സൂക്ഷ്മഘടന വിശകലനം: സാമ്പിൾ കൂപ്പണുകളുടെ സൂക്ഷ്മ-കാഠിന്യം പരിശോധനയിലൂടെയും ലോഹശാസ്ത്ര പരിശോധനയിലൂടെയും കേസ് ആഴ പരിശോധന.
3. നോൺ-ഡിസ്ട്രക്റ്റീവ് ടെസ്റ്റിംഗ് (NDT): എല്ലാ ക്രിട്ടിക്കൽ പ്രതലങ്ങളുടെയും 100% MPI, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള പ്രദേശങ്ങളുടെ 100% UT (പല്ലിന്റെ വേരുകൾ, ഹബ് ഫില്ലറ്റുകൾ).
4. റൺ-ഇൻ & പെർഫോമൻസ് ടെസ്റ്റ്: ഓരോ യൂണിറ്റും പ്രവർത്തന ടോർക്കും വേഗതയും അനുകരിക്കുന്ന ഒരു ടെസ്റ്റ് റിഗിൽ ലോഡ് ചെയ്ത റൺ-ഇൻ സൈക്കിളിന് വിധേയമാകുന്നു. ഈ ടെസ്റ്റ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നത്:
   • സുഗമമായ, നിശബ്ദ പ്രവർത്തനം.
   • എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ അഭാവം.
   • ശരിയായ ബെയറിംഗ് പ്രീ-ലോഡും താപനില വർദ്ധനവും.

4. മൈനിംഗ് ഫ്ലീറ്റുകൾക്കുള്ള HELI (CQCTRACK) ODM പ്രയോജനം

• വിശ്വാസ്യതയ്‌ക്കായുള്ള സംയോജിത രൂപകൽപ്പന: പ്രത്യേകം സ്രോതസ്സുചെയ്‌ത ഘടകങ്ങളിൽ കാണപ്പെടുന്ന പൊരുത്തക്കേടുകളും ബലഹീനതകളും ഇല്ലാതാക്കിക്കൊണ്ട്, സ്‌പ്രോക്കറ്റും ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഇന്റർഫേസും ഞങ്ങൾ ഒരു സിസ്റ്റമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു.
• അബ്രസീവ് പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രവചനാതീതമായ ജീവിതചക്രം: പ്രീമിയം മെറ്റലർജി, ഡീപ്-കേസ് ഹാർഡനിംഗ്, ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഗിയർ/സ്പ്രോക്കറ്റ് ജ്യാമിതി എന്നിവയുടെ സംയോജനം ദീർഘവും പ്രവചനാതീതവുമായ സേവന ജീവിതം നൽകുന്നു, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്ത പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുന്നു.
• മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നേരിട്ടുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ: ഖനന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ നിന്നുള്ള ഫീൽഡ് ഡാറ്റയിൽ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലും ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് തടസ്സമില്ലാത്ത പരസ്പര കൈമാറ്റത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.
• പൂർണ്ണമായ ലംബ നിർമ്മാണ നിയന്ത്രണം: ഫോർജിംഗ് മുതൽ ഫൈനൽ അസംബ്ലി വരെ, ഞങ്ങളുടെ ഇൻ-ഹൗസ് നിയന്ത്രണം ട്രേസബിലിറ്റി, സപ്ലൈ ചെയിൻ സുരക്ഷ, സ്ഥിരമായ, മൈനിംഗ്-ഗ്രേഡ് ഗുണനിലവാരം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

നിരാകരണം: KOMATSU, PC1250, പാർട്ട് നമ്പർ 21N2731191 എന്നിവ കൊമാട്‌സു ലിമിറ്റഡിന്റെ വ്യാപാരമുദ്രകളാണ്. HELI (സിക്യുസിട്രാക്ക്) ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി അണ്ടർകാരേജിന്റെയും ഡ്രൈവ് ഘടകങ്ങളുടെയും ഒരു സ്വതന്ത്ര ODM നിർമ്മാതാവാണ്. പ്രസ്താവിച്ച ആപ്ലിക്കേഷനായി പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന OEM ഭാഗങ്ങളുമായി യാന്ത്രികമായും പ്രവർത്തനപരമായും പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന തരത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഡിസൈനുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ രേഖയിൽ കൊമാത്സു ലിമിറ്റഡിന്റെ അഫിലിയേഷൻ, അംഗീകാരം അല്ലെങ്കിൽ സ്പോൺസർഷിപ്പ് ഇല്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.