കാറ്റർപില്ലർ 8E9805 CR5602 CR6998 ZZYS0031 E318 E320 E322 E323 E324 ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് വീൽ അസംബ്ലി അല്ലെങ്കിൽ ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് / ഹെവി ഡ്യൂട്ടി മൈനിംഗ്, കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ അണ്ടർകാരേജ് പാർട്‌സ് ഉറവിടം നിർമ്മാതാക്കൾ / CQC ട്രാക്ക്

കാറ്റർപില്ലർ ട്രാക്ക് സ്പ്രോക്കറ്റ് & ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് അസംബ്ലി: ഹെവി മൈനിംഗിനായുള്ള പവർ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മികവ്.

ഖനനത്തിന്റെയും ഭാരമേറിയ നിർമ്മാണത്തിന്റെയും കഠിനമായ യാഥാർത്ഥ്യത്തിൽ, നിയന്ത്രിത ട്രാക്ഷൻ ഇല്ലാതെ വൈദ്യുതി അർത്ഥശൂന്യമാണ്. ഈ വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ കാതൽ തന്നെട്രാക്ക് സ്പ്രോക്കറ്റ് വീൽ അസംബ്ലി— പലപ്പോഴും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റ്—ഏതൊരു അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗത്തിന്റെയും ഏറ്റവും ഉയർന്ന ടോർക്ക് ലോഡുകൾ താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഘടകം. സംഭരണ ​​വിദഗ്ധർക്കും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് വിതരണക്കാർക്കും, 8E9805 പോലുള്ള പാർട്ട് നമ്പറുകളുടെ സൂക്ഷ്മതകൾ മനസ്സിലാക്കാൻ,CR5602 ന്റെ സവിശേഷതകൾ, സിആർ 6998, ഴ്സിവൈഎസ്0031, E318 (ഇ൩൧൮), E320 (E320), E322 (E322) - ഡെൽഹി, E323 - ഡെൽഹി, കൂടാതെE324പ്രവർത്തന സമയവും ചെലവ് കാര്യക്ഷമതയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

ഈ ലേഖനം ഈ നിർണായക ഡ്രൈവ് ഘടകങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക പരിശോധന നൽകുന്നു, അവയുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മെറ്റലർജിക്കൽ ആവശ്യകതകൾ, ആപ്ലിക്കേഷൻ മാപ്പിംഗ്, പ്രത്യേക ഉറവിട നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള ഉറവിട തന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു.സിക്യുസി ട്രാക്ക്.

1. ഘടകം നിർവചിക്കൽ: സ്പ്രോക്കറ്റ് വീൽ vs. ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് ഇന്റഗ്രേഷൻ

ട്രാക്ക് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് വീൽ അസംബ്ലി (അല്ലെങ്കിൽ ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ്) ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കൽ പവർ ലീനിയർ മോഷനായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഇന്റർഫേസിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ലോഡും ദിശയും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഐഡ്‌ലറുകളിൽ നിന്നും റോളറുകളിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, സ്‌പ്രോക്കറ്റ്ചാലകശക്തി— യന്ത്രത്തെ മുന്നോട്ട് നയിക്കാൻ അതിന്റെ പല്ലുകൾ ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളിൽ ഇടപഴകുന്നു.

കാറ്റർപില്ലറിന്റെ ആവാസവ്യവസ്ഥയിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന പാർട്ട് നമ്പറുകൾ രണ്ട് പ്രാഥമിക വിഭാഗങ്ങളിൽ പെടുന്നു:

• ബോൾട്ട്-ഓൺ റിം അസംബ്ലികൾ (8E9805, CR5602, CR6998): ഇവ അവസാന ഡ്രൈവ് ഹബ്ബിലേക്ക് നേരിട്ട് ബോൾട്ട് ചെയ്യുന്ന സെഗ്മെന്റഡ് അല്ലെങ്കിൽ വൺ-പീസ് റിമ്മുകളാണ്. ഈ ഡിസൈൻ അവസാന ഡ്രൈവ് ഹൗസിംഗിനെ ശല്യപ്പെടുത്താതെ സ്പ്രോക്കറ്റ് റിമ്മിന്റെ ഫീൽഡ് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് പ്രവർത്തനരഹിതമായ സമയം കുറയ്ക്കുന്നു.
• ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് & സ്പ്രോക്കറ്റ് ഗ്രൂപ്പുകൾ (ZZYS0031,E318 (ഇ൩൧൮), E320 (E320), E322 (E322) - ഡെൽഹി, E323 - ഡെൽഹി, E324): പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ റിഡക്ഷൻ യൂണിറ്റും സ്പ്രോക്കറ്റും ഉൾപ്പെടെയുള്ള പൂർണ്ണമായ അസംബ്ലിയെ ഇവ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഒതുക്കവും ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയും പരമപ്രധാനമായ ഇടത്തരം മുതൽ വലിയ വരെയുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിൽ ഇവ സാധാരണമാണ്.

2. മെറ്റലർജിക്കൽ ആവശ്യങ്ങളും താപ ചികിത്സയും

ഈ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം ചാക്രിക ആഘാതം, ഉയർന്ന ടോർക്ക്, അബ്രസീവ് തേയ്മാനം എന്നിവയാൽ നിർവചിക്കപ്പെടുന്നു. തൽഫലമായി, 8E9805 അല്ലെങ്കിൽ CR5602 സ്പ്രോക്കറ്റ് റിമ്മിന് പിന്നിലെ മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് നിർണായകമാണ്.

വെയർ റെസിസ്റ്റൻസ് vs. ഇംപാക്ട് ടഫ്നെസ്

ഒരു സ്പ്രോക്കറ്റ് ടൂത്ത് ട്രാക്ക് ബുഷിംഗിന്റെ കംപ്രസ്സീവ് ഫോഴ്‌സിനെ ചെറുക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതേസമയം ക്ഷീണം പൊട്ടുന്നത് ചെറുക്കണം. CQC TRACK പോലുള്ള നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഘടകങ്ങൾ വ്യാജ മീഡിയം-കാർബൺ അലോയ് സ്റ്റീൽ (സാധാരണയായി 35CrMo അല്ലെങ്കിൽ 40CrMnMo) ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ മെറ്റീരിയൽ ഒപ്റ്റിമൽ ബാലൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

• പല്ലിന്റെ കാഠിന്യം: മണൽ, പാറപ്പൊടി, സ്ലറി എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ഉരച്ചിലുകളെ പ്രതിരോധിക്കാൻ പല്ലിന്റെ മുഖത്ത് 52–58 HRC വരെ ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
• കോർ ഡക്റ്റിലിറ്റി: പിറ്റ് റാമ്പുകൾ കീറുകയോ കയറുകയോ പോലുള്ള ഉയർന്ന ആഘാത പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ പല്ലിന് ഷോക്ക് ലോഡുകൾ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ മൃദുവായ കോർ (30–35 HRC) നിലനിർത്തുന്നത് അനുവദിക്കുന്നു.

E320, E322 പോലുള്ള ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റുകൾക്ക്, മെറ്റലർജിക്കൽ ഫോക്കസ് സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകൾക്കപ്പുറം ഗിയർ ട്രെയിനിലേക്ക് തന്നെ വ്യാപിക്കുന്നു. ഫൈനൽ ഡ്രൈവിനുള്ളിലെ പ്ലാനറ്ററി ഗിയറുകൾ, ട്രാക്കിലേക്ക് എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഉയർന്ന റിഡക്ഷൻ അനുപാതങ്ങൾ (സാധാരണയായി 50:1 മുതൽ 80:1 വരെ) കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന് കേസ്-ഹാർഡൻഡ് പ്രൊഫൈലുകൾ (കാർബറൈസിംഗ്) പ്രദർശിപ്പിക്കണം.

3. ആപ്ലിക്കേഷൻ മാപ്പിംഗും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

നിർദ്ദിഷ്ട മെഷിനറി ക്ലാസുകളുമായി ഏത് പാർട്ട് നമ്പർ യോജിക്കുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നത് കൃത്യമായ ഇൻവെന്ററി മാനേജ്മെന്റിനും ക്രോസ്-റഫറൻസിംഗിനും അനുവദിക്കുന്നു. ഈ ഡ്രൈവ് ഘടകങ്ങൾക്കായുള്ള സാധാരണ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ രൂപരേഖ താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്ന പട്ടിക നൽകുന്നു:

4. നിർണായക ബന്ധം: സ്പ്രോക്കറ്റ്, ചെയിൻ, ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് അലൈൻമെന്റ്

മെക്കാനിക്കൽ വ്യാപാര പദാവലിയിൽ, സ്പ്രോക്കറ്റ് ഒറ്റപ്പെട്ട നിലയിലല്ല പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, 8E9805 റിം ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകളുമായി നേരിട്ട് സംവദിക്കുന്നു. അണ്ടർകാരേജ് മാനേജ്മെന്റിലെ ഒരു സാധാരണ പരാജയ മോഡ്പിച്ച് പൊരുത്തക്കേട്—ഒരു തേഞ്ഞുപോയ സ്പ്രോക്കറ്റ് ഒരു പുതിയ ചെയിനുമായി ജോടിയാക്കുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും.

പ്രോഗ്രസീവ് വെയർ സിൻക്രൊണൈസേഷൻ

CQC TRACK പോലുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് സോഴ്‌സ് ചെയ്യുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര വാങ്ങുന്നവർക്ക്, സ്‌പ്രോക്കറ്റിന്റെപിച്ച് വ്യാസംOEM സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ കർശനമായി പാലിക്കുന്നു. പല്ലിന്റെ വേരിന്റെ ആരത്തിൽ വെറും 0.5 മില്ലീമീറ്റർ വ്യതിയാനം ചെയിൻ ബുഷിംഗുകൾ ഉയരത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ആന്തരിക ബുഷിംഗ് തേയ്മാനത്തിനും ഒടുവിൽ ട്രാക്ക് വേർപിരിയലിനും കാരണമാകും.

അന്തിമ ഡ്രൈവ് സംയോജനം

ZZYS0031 പോലുള്ള ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് യൂണിറ്റുകൾക്കും E-സീരീസ് ഗ്രൂപ്പുകൾക്കും, സ്പ്രോക്കറ്റ് പലപ്പോഴും ഷ്രിങ്ക്-ഫിറ്റ് ചെയ്തതോ അല്ലെങ്കിൽ അന്തിമ ഡ്രൈവ് ഹബ്ബിലേക്ക് സ്പ്ലൈൻ ചെയ്തതോ ആണ്. ഈ സന്ദർഭങ്ങളിൽ,പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന സീൽഒപ്പംബെയറിംഗുകൾസ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകൾ പോലെ തന്നെ പ്രധാനമാണ് ഫൈനൽ ഡ്രൈവിനുള്ളിലെ ഡ്രൈവും. ഉയർന്ന ടോർക്ക് പരിതസ്ഥിതിയിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയും മലിനീകരണവും തടയുന്നതിന്, പ്രശസ്ത ഉറവിട നിർമ്മാതാക്കൾ മിറർ-ഫിനിഷ്ഡ് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ വളയങ്ങളും നൈട്രൈൽ റബ്ബർ ബെല്ലോകളും ഉള്ള ഡ്യുവൽ-കോൺ ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

5. സോഴ്‌സിംഗ് തന്ത്രം: CQC ട്രാക്കിനൊപ്പം ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് നേട്ടങ്ങൾ

OEM ഭാഗങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകളും ലീഡ് സമയങ്ങളും കാരണം അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ ആഗോള വിപണി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ബദലുകളിലേക്ക് മാറുകയാണ്. CR6998 അല്ലെങ്കിൽ E324 സ്‌പ്രോക്കറ്റ് പോലുള്ള സങ്കീർണ്ണമായ അസംബ്ലിക്ക്, ഒരു പ്രത്യേക നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് വാങ്ങാനുള്ള തീരുമാനം മൂന്ന് തൂണുകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. നിർമ്മാണ കൃത്യത

8E9805 പോലുള്ള റിമ്മുകൾക്കായുള്ള ബോൾട്ട് ഹോൾ പാറ്റേണുകൾ അന്തിമ ഡ്രൈവ് ഹബ്ബുമായി തികച്ചും യോജിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, നൂതന ഉറവിട നിർമ്മാതാക്കൾ സംയോജിത റോബോട്ടിക്സുള്ള CNC മെഷീനിംഗ് സെന്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. FAI (ഫസ്റ്റ് ആർട്ടിക്കിൾ ഇൻസ്പെക്ഷൻ) റിപ്പോർട്ടുകൾ ഡൈമൻഷണൽ വാലിഡേഷൻ നൽകുന്നു, ഇത് ടോളറൻസുകൾ OEM മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുകയോ കവിയുകയോ ചെയ്യുന്നുവെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

2. ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ട്രെയ്‌സബിലിറ്റി

സാധാരണ വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, CR5602 പോലുള്ള സ്പ്രോക്കറ്റുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്റ്റീലിന് പ്രത്യേക നിർമ്മാതാക്കൾ ഹീറ്റ് ലോട്ട് ട്രെയ്‌സബിലിറ്റി നൽകുന്നു. ഇത് പല്ലിന്റെ പ്രൊഫൈലിലുടനീളം ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യം ഏകതാനമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് അകാല "ടൂത്ത് ഹുക്കിംഗ്" (ലോഡിൽ പല്ല് ചുരുട്ടുന്ന അവസ്ഥ) തടയുന്നു.

3. സപ്ലൈ ചെയിൻ അജിലിറ്റി

OEM ബാക്ക്‌ഓർഡറുകൾക്കായി ദീർഘനേരം കാത്തിരിക്കുന്ന സമയം ഖനന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് താങ്ങാനാവില്ല. CQC TRACK പോലുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾ E320, E323 ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റുകൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന ഡിമാൻഡുള്ള ഇനങ്ങൾക്കായി അസംസ്‌കൃത ഫോർജിംഗുകളുടെ തന്ത്രപരമായ ഇൻവെന്ററി നിലനിർത്തുന്നു. OEM വിതരണക്കാർ പലപ്പോഴും ഉദ്ധരിക്കാറുള്ള 60–120 ദിവസങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് 15–25 ദിവസത്തെ ലീഡ് സമയം അനുവദിക്കുന്നു.

6. അന്താരാഷ്ട്ര സംഭരണത്തിനുള്ള ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ

അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാര പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക്, സ്പ്രോക്കറ്റ് അസംബ്ലികളുടെ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക പരിശോധനാ ഘട്ടങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:

• മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ: സ്റ്റീൽ ഗ്രേഡ് ആവശ്യമായ Cr-Mo അലോയ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുവെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന മിൽ ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ (MTC) അഭ്യർത്ഥിക്കുക.
• കാഠിന്യം പ്രൊഫൈൽ റിപ്പോർട്ട്: പല്ലിന്റെ അഗ്രം മുതൽ വേര് വരെ കാഠിന്യം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു റിപ്പോർട്ട് ആവശ്യപ്പെടുക. കാഠിന്യം കുറയുന്നത് ക്രമേണയായിരിക്കണം, കുത്തനെയുള്ള വീഴ്ചയല്ല, ഇത് കത്രിക സമ്മർദ്ദത്തിൽ പല്ല് ഈടുനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• സീൽ ഇന്റഗ്രിറ്റി ടെസ്റ്റിംഗ്: ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റുകൾക്ക് (E318–E324), പരമാവധി ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിൽ ലീക്ക്-പ്രൂഫ് പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ, ഫ്ലോട്ടിംഗ് സീലുകൾ അസംബ്ലിക്ക് മുമ്പ് പ്രഷർ ടെസ്റ്റിന് വിധേയമാകുന്നുണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക.

7. ഉപസംഹാരം

ട്രാക്ക് സ്പ്രോക്കറ്റ് വീൽ അസംബ്ലിയും ഫൈനൽ ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റും - 8E9805, CR5602, CR6998, ZZYS0031, E318, E320, E322, E323, E324 എന്നീ പാർട്ട് നമ്പറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു - ഹെവി ഉപകരണങ്ങളിലെ മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയുടെ പരിസമാപ്തിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് ഭൂപ്രകൃതിയെ കണ്ടുമുട്ടുന്ന ഘടകങ്ങളാണിവ, അതിനാൽ, മെറ്റലർജിക്കൽ സമഗ്രതയുടെയും നിർമ്മാണ കൃത്യതയുടെയും ഉയർന്ന നിലവാരം ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

അന്താരാഷ്ട്ര വാങ്ങുന്നവർക്കും ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർക്കും, CQC TRACK പോലുള്ള പ്രത്യേക ഉറവിട നിർമ്മാതാക്കളുമായി പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു തന്ത്രപരമായ നേട്ടം നൽകുന്നു. കർശനമായ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം, ചൂട് ചികിത്സ സുതാര്യത, കുറഞ്ഞ വിതരണ ശൃംഖല ലീഡ് സമയം എന്നിവയുടെ അധിക നേട്ടങ്ങളോടെ, OEM ഭാഗങ്ങൾക്ക് തുല്യമായ പ്രകടനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഘടകങ്ങളിലേക്ക് ഇത് പ്രവേശനം നൽകുന്നു.

ഓരോ മണിക്കൂറും പ്രവർത്തനരഹിതമാകുന്ന സമയം ലാഭത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു വ്യവസായത്തിൽ, ശക്തമായ എഞ്ചിനീയറിംഗും വിശ്വസനീയമായ ലഭ്യതയും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് സ്പ്രോക്കറ്റുകൾ സോഴ്‌സ് ചെയ്യുന്നത് വെറുമൊരു സംഭരണ ​​തീരുമാനമല്ല - അത് ഒരു തന്ത്രപരമായ പ്രവർത്തന അനിവാര്യതയാണ്.

നിരാകരണം: ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന പാർട്ട് നമ്പറുകൾ റഫറൻസിനും ക്രോസ്-റഫറൻസിനും മാത്രമുള്ളതാണ്. യഥാർത്ഥ ഉപകരണ നിർമ്മാതാവിന്റെ (OEM) സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായുള്ള അനുയോജ്യതയെ സൂചിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് അവ. CQC TRACK ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു സ്വതന്ത്ര ഉറവിട നിർമ്മാതാവാണ്.